Gönnert, G., Graßl, H., Kelletat, D., Kunz, H., Probst, B., von Storch, H ...

GÖNNERT, G./ GRASSL, H./ KELLETAT, D./ KUNZ, H. / PROBST, B./ VON STORCH, H. / SÜNDERMANN, J.
"Klimaänderung und Küstenschutz"
Summary
Überprüfung der Hochwasserneutralität eines weiteren Ausbaus
der Seehafenzufahrten nach Hamburg und Bremerhaven
Christoph Heinzelmann und Harro Heyer
Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen und Bundesanstalt für Wasserbau
The German states Hamburg and Bremen made a request by the German Federal Government for
farther deepening of the fairways to their harbours in order to improve the quality of being competitive
in the development of international transporting capacities for container shipping. Within
the frame of substantial preliminary studies both projects have been investigated due to the rules of
the “Bundesverkehrswegeplanung” (the planning of federal traffic ways) with respect to technical,
nautical, economical and ecological aspects. A very important part of the studies is the proof that
the maximum water levels of the highest storm surges are neutral with respect to the planned
measures. Hydraulic investigations by the Federal Waterways and Research Institute (Bundesanstalt
für Wasserbau) have shown that there is no influence on the very high storm water levels for
both target variants during extreme storm surge events in combination with very high water discharges.
Zusammenfassung
Zur Verbesserung der Wettbewerbsbedingungen ihrer Häfen haben die Länder Hamburg und Bremen
beim Bund eine weitere Anpassung ihrer Seehafenzufahrten nach Hamburg und Bremerhaven
an die Entwicklung der internationalen Containerschifffahrt beantragt. Im Rahmen umfangreicher
Voruntersuchungen wurden beide Vorhaben nach den Maßstäben der Bundesverkehrswegeplanung
hinsichtlich ihrer technischen, nautischen, wirtschaftlichen und ökologischen Machbarkeit untersucht.
Einen wichtigen Bestandteil der Voruntersuchungen bildete der Nachweis der Hochwasserneutralität
beider Vorhaben. Die hydraulischen Untersuchungen der Bundesanstalt für Wasserbau
haben ergeben, dass bei extremen Sturmflutereignissen in Kombination mit sehr großen Oberwasserzuflüssen
die Hochwasserneutralität für die jeweilige Zielvariante sicher gestellt ist.
1 Einleitung
Vor dem Hintergrund der stark außenhandelsorientierten deutschen Volkswirtschaft und der großen
regionalen und gesamtwirtschaftlichen Bedeutung deutscher Seehäfen ist es Herausforderung und
Aufgabe zugleich, den maritimen Standort Deutschland zu sichern und zu stärken. Seehäfen sind
Schnittstellen des Land- und Seeverkehrs, sie sind zugleich logistische Dienstleistungszentren und
Industriestandorte. Die Nationalen Maritimen Konferenzen, die in den Jahren 2000 bis 2003 bislang
drei Mal stattgefunden haben, zielen auf die Stärkung der maritimen Wirtschaft, auf die engmaschige
Vernetzung der gesamten maritimen Wertschöpfungskette. Die Aufgabe der Bundesregierung ist es
beizutragen, dass die Länder ihre Seehäfen leistungsfähig halten und so die Entwicklungspotenziale
sichern und ausbauen können.
Zu diesem Zweck wurde mit den Küstenländern bereits 1999 eine „Gemeinsame Plattform zur deutschen
Seehafenpolitik“ beschlossen und diese 2001 durch einen Katalog mit konkreten hafenpoliti-
43