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DIARIO OFICIAL. - San Salvador, 28 de Febrero de 2008.
Contenido, forma y disposición de los registros de mantenimiento, mantenimiento
preventivo, reconstrucción y alteración
Art. 200.-. En cuanto a las anotaciones en los registros de mantenimiento, se dictan las siguientes
reglas:
a) Excepto como se indica en la letra b) de éste Artículo, quien realiza mantenimiento,
mantenimiento preventivo, cambio de unidades, reconstrucción, o alteración en una
aeronave, estructura de aeronave, motor, hélice, dispositivo o parte componente, anotará en
los registros de mantenimiento correspondientes, el contenido de la siguiente información:
1) Una descripción (o referencia a datos aceptados por la Autoridad de Aviación Civil), del
trabajo realizado.
2) La fecha de conclusión de los trabajos realizados.
3) El nombre y número de la licencia de la persona certificadora a nombre de la
organización de mantenimiento aprobada.
Además de los registros requeridos por este párrafo, las inspecciones, reparaciones mayores y
alteraciones mayores deberán ser anotadas en el formulario y de la manera prescrita por
la AAC en la Regulación correspondiente.
b) Todo titular de un Certificado de Operador Aéreo, cuyas especificaciones de operación
aprobadas requieren de un programa de mantenimiento de aeronavegabilidad, deberá
confeccionar un registro de mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción
y alteración en aeronaves, estructuras de aeronaves, motores, hélices, dispositivos o
partes componentes que él mismo opere de acuerdo con lo previsto en las Regulaciones
aplicables.
Contenido, formato y disposición de los registros de inspecciones
Art. 201.- El personal certificador de retorno a servicio de una aeronave, estructura, motor,
hélice, dispositivo o parte componente después de cualquier inspección ejecutada, deberá
realizar anotaciones en el registro de mantenimiento del equipo, el cual debe contener la
siguiente información:
1) El tipo de inspección y una breve descripción del alcance de la misma.
2) Fecha de la inspección y el tiempo total en servicio de la aeronave y la lectura del tacómetro u
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