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DIARIO OFICIAL. - San Salvador, 28 de Febrero de 2008.
b) En el caso que las operaciones de las aeronaves se estén llevando a cabo fuera de las rutas
establecidas, se deberá cumplir con lo siguiente:
1) Sobre terreno elevado o en áreas montañosas a un nivel de por lo menos 600 metros
(2,000 pies) por encima del obstáculo más alto que se halle dentro de un radio de 8
kilómetros con respecto a la posición estimada de la aeronave en vuelo;
2) En terreno no elevado ni montañoso, a un nivel de por lo menos 300 metros (1,000 pies)
por encima del obstáculo más alto que se halle dentro de un radio de 8 kilómetros con
respecto a la posición estimada de la aeronave en vuelo.
c) Para los literales a) y b) anteriores, la posición estimada de la aeronave tendrá en cuenta la
precisión de navegación que se pueda lograr en el tramo de ruta en cuestión, considerando
las instalaciones disponibles para la navegación, en tierra y de abordo.
Requisitos para los vuelos IFR operando dentro de espacio aéreo controlado
Art. 290.- Todo vuelo IFR operado dentro de un espacio aéreo controlado, quedará sujeto a los
requisitos establecidos en este Reglamento y en las Regulaciones aplicables.
Art. 291.- Reglas aplicables a los vuelos IFR efectuados fuera del espacio aéreo controlado
Un vuelo IFR que opere en vuelo horizontal de crucero fuera del espacio aéreo controlado se
efectuara al nivel de crucero apropiado a su derrota, tal como se especifica en este Reglamento y
las Regulaciones aplicables.
Procedimientos instrumentos estandarizados de aproximación y salida.
Art. 292.- Los vuelos IFR deben observar los Procedimientos por Instrumentos estandarizados
de Llegadas y Salidas aprobados y publicados por la Autoridad de Aviación Civil en el AIP,
para el aeródromo de que se trate.
SECCIÓN SEGUNDA
De las Directivas de Aeronavegabilidad
Art.- 293.- Una Directiva de Aeronavegabilidad es un documento emitido o aceptado por la
autoridad del Estado de matricula de una aeronave el cual establece las acciones obligatorias
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