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178 DIARIO OFICIAL Tomo Nº 378
oxígeno suplementario continuamente cuando la altitud de la cabina exceda de 3000 metros
(10000 pies) durante un período mayor de 30 minutos y siempre que la altitud de la cabina
exceda de 4000 metros (13000 pies).
Operaciones por un solo Piloto bajo IFR o en Vuelo Nocturno. Entrenamiento y Verificación
de Conversión.
Art. 364.- Podrán operarse aviones por un solo piloto bajo IFR o en vuelo nocturno cumpliendo
con los siguientes requisitos:
1) Que el operador incluya en el manual de operaciones un programa de conversión y
entrenamiento recurrente del piloto incluyendo requisitos adicionales para una operación con
un solo piloto;
2) Que cumpla con los procedimientos de cabina de mando debiendo incluir dentro de estos:
Administración de motores y manejo de emergencias, listas de comprobaciones normales y
anormales y de emergencia; comunicaciones con ATC, procedimientos de salida y
aproximación; manejo del piloto automático, uso de documentación en vuelo simplificada;
3) Que las comprobaciones recurrentes requeridas se efectúen como piloto único para el tipo o
clase de avión en un entorno que sea representativo de la operación;
4) Que el piloto tenga un mínimo de cincuenta horas de tiempo de vuelo en el tipo o clase
especificada de avión bajo IFR, de las que diez horas serán como piloto al mando
5) Que la experiencia reciente mínima requerida para un piloto bajo IFR, incluyendo tres
aproximaciones instrumentales efectuadas durante los noventa anteriores en el tipo o clase de
avión, como piloto único, este requisito puede sustituirse por una comprobación de
aproximación instrumental IFR para el tipo o clase de avión.
El Operador deberá garantizar que:
a) Cada miembro de la tripulación de vuelo complete un curso cumpliendo con los requisitos
aplicables en este Reglamento y las Regulaciones correspondientes a Licencias al Personal
Técnico Aeronáutico, cuando pase de una clase de avión a otra;
b) Cada miembro de la tripulación de vuelo apruebe un curso de conversión del operador antes
de iniciar el vuelo de línea sin supervisión, cuando cambie a un avión para el que se requiere