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DIARIO OFICIAL. - San Salvador, 28 de Febrero de 2008.
Iluminación de emergencia. Transmisor de localización de emergencia (ELT).
Art. 328.- Toda aeronave de configuración máxima aprobada de más de diecinueve asientos
para pasajeros dispondrá de un sistema de iluminación de emergencia con fuente de
alimentación independiente, el que incluirá:
a) fuentes de alimentación para la iluminación general de la cabina de pasajeros, luces
internas a nivel del piso áreas de salidas de emergencia, señales luminosas de indicación
de las salidas de emergencia.
b) En vuelos nocturnos habrán luces de emergencia para todas las salidas sobre el ala y en
todas las salidas de medios de asistencia para descender.
Todo avión debe equiparse con un transmisor de localización de emergencia (ELT) de activación
Automática fijado al avión y que en caso de accidente se aumente la transmisión de una señal
detectable. Este ELT debe ser capaz de transmitir frecuencias de socorro.
Chalecos salvavidas. Balsas salvavidas y ELT”S de supervivencia para vuelos prolongados
sobre agua. Equipos de supervivencia.
Art. 329.- Todo operador que sobrevuele el agua a una distancia mayor de las cincuenta náuticas
de la costa o cuando la trayectoria de aproximación o despegue se encuentre ubicada sobre el
agua, de tal forma que en una emergencia podría ser necesario un acuatizaje forzoso, deberá
contar con chaleco salvavidas equipados con una luz de localización, balsas salvavidas y equipo
de supervivencia.
Los chalecos salvavidas para los infantes podrán sustituirse por otros dispositivos de flotación.
En ambos casos el número de balsas salvavidas debe ser suficiente para alojar a todas las
personas abordo y estas deberán estar equipadas con una luz localizadora y equipos salvavidas
incluyendo medios de supervivencia adecuados para el vuelo que se emprenda.
El operador no operara un avión en vuelos sobre el agua que se aleje de un lugar adecuado para
realizar un aterrizaje de emergencia, más allá de una distancia superior a:
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