diario 28 febrero.indd - Sitio Web del Sistema Bibliotecario de la UTEC

DIARIO OFICIAL. - San Salvador, 28 de Febrero de 2008.
Los operadores serán los responsables de proporcionar al piloto al mando la información de
toda mercancía peligrosa que sea transportada; esta información deberá ser proporcionada de
forma escrita antes de la salida de la aeronave. Y la cual deberá de contener el procedimiento a
seguir contenido de acuerdo al manual de operaciones.
Admisión a la Cabina de Vuelo.
Art. 361.- El operador y el piloto al mando no podrán admitir o transportar en la cabina a
personas que no sean miembros de la tripulación de vuelo.
Por lo que solamente podrán acceder a la cabina miembros de la tripulación en servicio;
representantes de la AAC en misiones de certificación, concesión, licencias o inspección para
cumplir una función oficial.
El piloto es el responsable que la admisión a la cabina de vuelo no cause distracciones o
interferencias a la operación de vuelo, también debe asegurarse que las personas que se
transporten en cabina conozcan los procedimientos de seguridad del vuelo.
La decisión final sobre la admisión a la cabina de vuelo será responsabilidad del piloto al
mando.
Altitudes Mínimas de Vuelo y Situaciones Anormales Simuladas en Vuelo.
Art. 362.- El piloto al mando no volará por debajo de las altitudes mínimas especificadas excepto
cuando sea necesario para el despegue o el aterrizaje.
El operador debe garantizar que no se simulen vuelos; durante vuelos comerciales de transporte
aéreo, situaciones de emergencia que requieren parte o totalidad de procedimientos de
emergencia de IMC por medio artificiales.
Utilización de Oxígeno Suplementario.
Art. 363.- El piloto al mando se asegurará que los miembros de la tripulación de vuelo que estén
llevando a cabo funciones esenciales para la operación segura de un avión en vuelo, utilicen
177