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DIARIO OFICIAL. - San Salvador, 28 de Febrero de 2008.
operaciones para cada tipo de avión; y los aviones equipados con motores recíprocos con peso
máximos de despegue mayores de 5700 Kg. clase“C”, se operaran de conformidad a lo dispuesto
en los manuales correspondientes.
En el caso de aviones con características de diseño específico deberán aplicarse normas de
rendimiento aprobadas y que garanticen un nivel de seguridad.
Del peso de la aeronave
Art. 317.- El operador tiene que asegurarse del peso del avión desde el inicio del despegue o en
el caso de redespacho en vuelo; revisar que el plan de vuelo operativo sea el requerido, que el
vuelo se realice tomando en cuenta imprevistos en el transcurso del vuelo y asegurar que todo
dato aprobado de rendimiento sea incluido en el Manual de vuelo del avión y complementados
con datos avalados por la AAC.
Registrador de voz y datos de vuelo en cabina.
Art. 318.- Un operador no podrá operar un avión, a no ser que tenga un registrador de voces de
cabina de pilotos, de las características siguientes: Que registre comunicaciones verbales
enviadas o recibidas por radio en cabina de vuelo, sonido ambiente de cabina de vuelo, sin
interrupción en señales de cada micrófono de brazo y máscara que utilice comunicaciones de
voz de los miembros de tripulación de vuelo, cuando usen el sistema de intercomunicación en
cabina de vuelo; señales de voz audio para ayudas de navegación o aproximación recibidas en
auricular o altavoz, cuando usan el sistema de comunicación a los pasajeros instalado en la
cabina de vuelo.
El registrador de voz de cabina de vuelo deberá conservar información como mínimo durante
las últimas dos horas de su operación; y contener un medio para localizarlo en el agua.
Los sistemas registradores de datos de vuelo y voz del puesto de pilotos se verificaran y
evaluaran conforme a recomendación del fabricante y políticas del operador de vuelo.
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