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204 DIARIO OFICIAL Tomo Nº 378
Localización de Aeronaves en Estado de Emergencia.
Art. 434.- Cuando se considere que existe un estado de emergencia, se trazará sobre una carta el
vuelo de la aeronave afectada, a fin de determinar su probable posición futura y su radio de
acción máximo desde su última posición conocida. También se trazarán los vuelos de otras
aeronaves que se sepa que están operando en las cercanías de la aeronave en cuestión, a fin de
determinar sus probables posiciones futuras y autonomías máximas respectivas.
Información para el explotador
Art. 435.- Cuando un Centro de Control de Área por procedimientos y/o vigilancia o cualquier
otra dependencia de los Servicios de Control de Tránsito Aéreo, decida que una aeronave está
en la fase de incertidumbre o de alerta, notificará al explotador en cuanto sea posible, antes de
comunicarlo al Centro Coordinador de Salvamento.
Art. 436.- Toda la información que el Centro de Control de Área haya notificado al Centro
Coordinador de Salvamento, se comunicará igualmente sin demora al explotador, siempre que
esto sea posible.
Información destinada a las aeronaves que se encuentran en las proximidades de una
aeronave en “estado de emergencia”.
Art. 437.- Cuando una dependencia de los Servicios de Tránsito Aéreo considere que una
aeronave se encuentra en estado de emergencia, informará a otras aeronaves que se sepa que
están en la proximidad de la aeronave en cuestión, de la naturaleza de la emergencia tan pronto
como sea posible.
Art. 438.- Cuando una dependencia de los Servicios de Tránsito Aéreo sepa o sospeche que una
aeronave está siendo objeto de interferencia ilícita, no se hará ninguna referencia en las
comunicaciones ATS aeroterrestres a la naturaleza de la emergencia, a menos que en las
comunicaciones procedentes de la aeronave afectada, se haya hecho referencia a la misma con
anterioridad y se tenga la certeza de que tal referencia no agravará la situación.