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154 DIARIO OFICIAL Tomo Nº 378
De la misma manera para los vuelos nocturnos se tendrá que tomar cuenta que el avión esté
iluminado durante todas las fases de operación.
Cuando se requieran dos pilotos, el puesto del segundo piloto dispondrá de los siguientes
instrumentos independientes: Un altímetro barométrico calibrado en pies o su equivalente en
metros con un ajuste de subescala calibrado en hectopascales/milibares o su equivalente en
pulgadas de mercurio, ajustable durante el vuelo a cualquier presión barométrica probable y
que puede ser uno de los altímetros requerido, un sistema indicador de velocidad área, con
tubo pitot calentado o un medio equivalente para evitar fallas debidas a condensación y
formación de hielo, incluyendo una indicación de aviso de falla del calentador del tubo pitot.
Para aquellos aviones que no dispongan del sistema, la AAC podrá aprobar sistemas o métodos
alternativos de cumplimiento, tales como: un indicador de velocidad vertical, un indicador de
giro de deslizamiento, un indicador de actitud y un indicador de dirección giro estabilizador.
Los aviones con un peso máximo de certificado de despegue de más de 5700 Kg. deben estar
equipados además con un indicador único de actitud (horizonte-artificial) de reserva, que se
pueda utilizar desde ambos puestos de pilotaje y que se alimente continuamente del sistema
generador eléctrico normal y tras una falla total del mismo, de una fuente independiente,
proporcione una operación confiable durante treinta minutos a partir de la falla total del sistema
generador normal como mínimo teniendo en cuenta otras cargas en las fuentes de energía de
emergencias y los procedimientos operativos, que funcione con independencia de actitud que
entre automáticamente tras la falla total del sistema generador eléctrico normal y esté
adecuadamente iluminado en todas las fases de operación.
Equipos adicionales para operaciones de un solo piloto bajo IFR. Sistema de aviso de altitud.
Art. 311.- No pueden realizarse operaciones IFR solo con un piloto, a menos que el avión cuente
con piloto automático que contenga modo de altitud y rumbo.