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DIARIO OFICIAL. - San Salvador, 28 de Febrero de 2008.
a) Que tenga licencia válida de piloto de transporte de línea aérea;
b) Que tenga entrenamiento y comprobaciones de conversión, incluyendo entrenamiento
de habilitación de tipo; como también entrenamiento y comprobaciones recurrentes; y
c) Que tenga calificación de competencia en ruta.
El copiloto podrá ser relevado por otro piloto con calificaciones adecuadas o un piloto de relevo
en crucero; en este último caso el copiloto debe cumplir con requisitos mínimos; siendo éstos:
a) Poseer licencia válida de piloto comercial con habilitación de instrumentos;
b) Tener entrenamiento y comprobaciones de conversión, incluyendo entrenamiento de
habilitación de tipo, excepto el requisito de entrenamiento de despegue y aterrizaje;
c) Contar con todo el entrenamiento y comprobaciones recurrente, excepto el requisito de
entrenamiento de despegue y aterrizaje;
d) Operar como piloto solamente en crucero y no por debajo de FL doscientos; y,
e) Tener entrenamiento reciente en el simulador de vuelo y entrenamiento de actualización
de capacidad de volar a intervalos no mayores de noventa días.
Un Ingeniero de vuelo podrá ser relevado por un miembro de la tripulación que sea titular con
licencia de piloto.
Responsabilidad y autoridad del Piloto de Mando.
Art. 359.- Todo piloto al mando que opere una aeronave en el espacio aéreo salvadoreño o sobre
aguas territoriales, cumplirá con lo siguiente:
En emergencias de vuelo el piloto al mando puede desviarse para atender la emergencia y
posteriormente presentara un informe escrito a la AAC, en un periodo de tiempo prudencial,
sobre tal situación; También presentara un informe al Estado en el que se haya encontrado
sobrevolando.
La aeronave en peligro permitirá, con sujeción al control de sus propias autoridades, que el (los)
propietario(s) de la aeronave o las autoridades del Estado, en que esté matriculada,
proporcionen los medios de asistencia que las circunstancias exijan.
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