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172 DIARIO OFICIAL Tomo Nº 378<br />

Ninguna persona pue<strong>de</strong> operar una aeronave en condiciones meteorológicas <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> los<br />

mínimos en VFR <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los límites <strong>la</strong>terales <strong>de</strong> un espacio aéreo c<strong>la</strong>se E, que se extien<strong>de</strong><br />

arriba <strong>de</strong> <strong>la</strong> superficie, a menos que se haya obtenido a través <strong>de</strong> <strong>la</strong> Autoridad <strong><strong>de</strong>l</strong> aeropuerto, <strong>la</strong><br />

autorización correspondiente.<br />

Inobservancia <strong><strong>de</strong>l</strong> patrón <strong>de</strong> tráfico <strong>de</strong> un aeropuerto<br />

Art. 350.- El piloto al mando <strong>de</strong> una aeronave se pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>sviar <strong><strong>de</strong>l</strong> patrón <strong>de</strong> tráfico <strong><strong>de</strong>l</strong><br />

aeropuerto, sólo cuando esté autorizado por <strong>la</strong> torre <strong>de</strong> control respectiva. En un aeropuerto sin<br />

torre <strong>de</strong> control o que habiendo no está operando, el piloto pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>sviarse <strong><strong>de</strong>l</strong> patrón <strong>de</strong> tráfico<br />

si previamente se efectuó una coordinación con <strong>la</strong> Autoridad <strong><strong>de</strong>l</strong> aeropuerto involucrado.<br />

Las <strong>de</strong>sviaciones están limitadas a <strong>la</strong> operación <strong>de</strong> <strong>la</strong> aeronave agríco<strong>la</strong>; excepto al presentarse<br />

una emergencia, en cuyo caso el aterrizaje y el <strong>de</strong>spegue no se efectuarán en rampas, calles <strong>de</strong><br />

rodaje u otras áreas <strong><strong>de</strong>l</strong> aeropuerto, no <strong>de</strong>signadas para tal uso. En otros casos <strong>la</strong> aeronave podrá<br />

dar el paso a otras aeronaves, conforme al patrón <strong>de</strong> tráfico <strong><strong>de</strong>l</strong> aeropuerto.<br />

Operaciones sobre áreas <strong>de</strong>spob<strong>la</strong>das<br />

Art. 351.- Durante el rociado real, incluyendo <strong>la</strong>s aproximaciones, <strong>la</strong>s salidas y los virajes <strong>de</strong><br />

retorno, razonablemente necesarios para <strong>la</strong> operación, una aeronave pue<strong>de</strong> operarse sobre áreas<br />

que no son <strong>la</strong>s pob<strong>la</strong>das, por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> los quinientos pies sobre <strong>la</strong> superficie (vuelo rasante) y<br />

aún a menos <strong>de</strong> quinientos pies sobre personas, naves, vehículos y estructuras, si <strong>la</strong>s maniobras<br />

se ejecutan sin constituir un riesgo o peligro para personas o para <strong>la</strong> propiedad que se<br />

encuentran sobre <strong>la</strong> superficie.<br />

Operación sobre áreas pob<strong>la</strong>das: Generalida<strong>de</strong>s<br />

Art. 352.- Una aeronave agríco<strong>la</strong> pue<strong>de</strong> ser operada sobre un área pob<strong>la</strong>da y a alturas<br />

requeridas para el apropiado <strong>de</strong>sempeño <strong>de</strong> <strong>la</strong>s operaciones, si estas son ejecutadas con máxima<br />

seguridad para <strong>la</strong>s personas y propieda<strong>de</strong>s sobre <strong>la</strong> superficie, consistente con <strong>la</strong> operación; y <strong>de</strong><br />

acuerdo con los requerimientos <strong>de</strong> <strong>la</strong> Regu<strong>la</strong>ción correspondiente.

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