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136 DIARIO OFICIAL Tomo Nº 378
Del Manejo de Combustible.
CAPÍTULO XI
DEL COMBUSTIBLE DE LAS AERONAVES
Art. 257.- El operador se encargará de asegurar que cada avión lleve suficiente combustible para
la operación planeada y reservas para cubrir las desviaciones con respecto de la operación
planeada; debe planificar los vuelos en base a procedimientos y datos contenidos o derivados
del manual de operaciones, o los datos específicos vigentes del avión y las condiciones
operativas bajo las cuales se realizará el vuelo, incluyendo datos reales sobre el consumo de
combustible del avión, pesos previstos, condiciones meteorológicas previstas, procedimientos y
restricciones de los servicios de tránsito aéreo y aeródromos.
Art. 258.- El operador garantizará que el calculo pre-vuelo del combustible utilizable requerido
para el vuelo incluya combustible para el taxeo, viaje, de reserva, el cual será calculado de
conformidad con lo establecido en la Regulación correspondiente y combustible adicional si lo
requiere el Piloto al mando.
Aprovisionamiento de combustible y aceite.
Art. 259.- El piloto al mando no iniciará un vuelo a menos que este convencido que el avión lleva
como mínimo la cantidad planificada de combustible y aceite para completar el vuelo de forma
segura, teniendo en cuenta las condiciones operativas previstas.
Carga/descarga de combustible durante el embarque, desembarque o permanencia abordo de
los pasajeros.
Art. 260.- El operador garantizará que no se carguen, ni descarguen, las aeronaves con
combustible de alta volatilidad detallados en la Regulación correspondiente mientras los
pasajeros estén abordo, embarcando o desembarcando. En todos los demás casos se deben de
tomar en cuenta las precauciones adecuadas, para lo que deberá establecer los procedimientos
que aseguren que se toman las precauciones especificadas en la Regulación correspondiente.
Además el avión deberá estar debidamente tripulado por personal calificado, preparado para