RP explication des choix - Accueil - Tours

P AR T I E 3 : E X P L I C AT I O N D E S C H O I X
Les deux axes de communications, la RD 7 dite « route de Savonnières » et la RD 86 dénommée
avenue du Pont Cher, reçoivent essentiellement le flux de migrations alternantes entre Tours et Jouéles-Tours
ainsi que les communes du sud-ouest du département. Des comptages effectués en 2009,
font apparaître une moyenne de près de 9.000 véhicules/jour sur la RD 7 et 14.500 véhicules/jour sur
l’avenue du Pont Cher. La projection en 2022, dans le cadre du classement sonore des infrastructures
de transport terrestre (arrêté préfectoral du 24 décembre 2002) maintient un classement de la RD 7
en catégorie 4 et la RD 86 en catégorie 3, ce qui correspond à peu près aux trafics actuels. On peut
cependant estimer qu’il y aura une baisse de la fréquentation de l’avenue du Pont Cher (RD 86), qui
relie Tours à Joué-les-Tours, à partir de la mise en service de la première ligne du tramway (automne
2013).
Les perspectives d’évolution du site et les dispositions du PLU
Le caractère inondable de la zone réduit les possibilités de développement urbain sur la Gloriette. Le
PPRI (Plan de Prévention des Risques d’Inondation) approuvé le 29 janvier 2001, classe le site en
zone A3a secteur inondable d’aléa fort, champ d’expansion des crues du Cher. Les objectifs de la
Ville sur ce secteur consistent à promouvoir les activités pédagogiques et d’animation en rapport avec
les thèmes environnementaux, le développement de l’agriculture de proximité ainsi que les activités
de loisirs.
C’est ainsi que le PLU prévoit plusieurs dispositions spécifiques dans cette zone :
- le classement en zone naturelle de loisirs (N2) compatible avec le caractère inondable du
site ;
- la limitation des occupations du sol à celles autorisées par le PPRI principalement les
constructions et installations nécessaires au fonctionnement des services publics qui ne pourraient
être implantées ailleurs, les extensions des installations existantes liées aux activités développées par
la Ville ;
- la prise en compte du site et du paysage naturel environnant dans tout projet (article 11).
Enfin, il est à souligner que l’ensemble de la zone N2 est en zone de préemption (ZAD) depuis 1997
jusqu’en octobre 2011. La plupart des terrains en particulier au sud de la RD 7 sont propriétés de la
Ville de Tours ou de la Communauté d’Agglomération Tour(s)plus.
La maîtrise de cette entrée de ville dans sa partie non urbanisée est, en quelque sorte, assurée d’une
part par les dispositions du PLU et du PPRI et d’autre part, par les collectivités publiques, propriétaires
d’ores et déjà d’une grande partie du foncier.
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PLU DE TOURS : RAPPORT DE PRESENTATION – EXPLICATION DES CHOIX
Approbation par délibération du Conseil Municipal en date du 11 juillet 2011