RP explication des choix - Accueil - Tours

P AR T I E 3 : E X P L I C AT I O N D E S C H O I X
1.2.5. LA ZONE UA : ZONE D’ACTIVITES ECONOMIQUES
Il s’agit des secteurs dédiés uniquement aux activités économiques. Bien que la diversité fonctionnelle
soit favorisée et encouragée dans la majorité des zones urbaines du PLU, il est apparu nécessaire de
maintenir des secteurs d’activités économiques pour répondre à des demandes spécifiques. En effet,
certaines entreprises, de par leur taille et leur nature, recherchent des zones d’implantation proches
des grands axes de communication et offrant de grandes parcelles. Il est à souligner que le PADD
préconise dans ses orientations la mise à disposition de telles zones.
C’est la raison pour laquelle ont été maintenues en zones d’activités :
- une grande partie de la « zone industrielle de Saint-Symphorien » et de la« zone industrielle de la
Milletière » créées dans les années 60 en même temps que les quartiers d’habitation de l’Europe ;
- la zone d’activités du Menneton aménagée dans les années 60 dans le cadre des opérations de la
« Vallée du Cher ».
Pour mémoire, plusieurs anciens sites d’activités sont désormais classés au PLU en zone urbaine
mixte UN (à Tours nord) ou UC (Tours centre) :
- les sites d’activités tertiaires le long de la RD910 (Europarc, Aéronef, Fusaparc) ;
- l’espace Tours-Synergie (ancienne ZAC à usage d’activités) ;
- les îlots en frange nord et sud de la zone industrielle de Saint-Symphorien ;
- le site EDF rue du Général Renault.
Parallèlement, de nouvelles zones d’activités sont délimitées au nord est de la commune :
- les terrains nécessaires à l’accueil du centre de maintenance du tramway à l’angle du boulevard
Abel Gance et de la rue du Colombier ;
- l’aérodrome civil : l’aéroport Tours Val de Loire, à la fois aéroport commercial et touristique de la
Région Centre ;
- le secteur situé entre l’aérodrome civil et le boulevard Abel Gance qui pourrait recevoir des activités
pouvant bénéficier de la proximité à la fois de l’aéroport et du terminus du tramway.
Ce nouveau classement en zone urbaine d’activités UA ne fait pas obstacle à l’application dans
ces secteurs du Plan d’Exposition aux Bruits (PEB) approuvé le 15 octobre 1991, comme ce fut
le cas auparavant dans le POS, le PEB étant une servitude d’utilité publique annexée au PLU.
Les projets sont également soumis à l’arrêté préfectoral du 4 mai 2011 portant anticipation de
l’application de la zone C de bruit du PEB de l'aérodrome de Tours-Val de Loire mis en révision
par arrêté préfectoral du 4 mai 2011.
Objectifs du PLU :
- conforter les zones spécifiques dédiées aux activités et améliorer leur environnement ;
- favoriser l’implantation de nouvelles activités et permettre l’évolution des activités existantes, tout en
veillant au respect des exigences de sécurité liées à certains types d’activités.
PLU DE TOURS : RAPPORT DE PRESENTATION – EXPLICATION DES CHOIX
Approbation par délibération du Conseil Municipal en date du 11 juillet 2011
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