RP explication des choix - Accueil - Tours

P AR T I E 3 : E X P L I C AT I O N D E S C H O I X
la montée en puissance des transports en commun
La mise en œuvre du nouveau réseau de bus avec les lignes renforcées et la mise en service de la
première ligne de tramway doivent permettre de poursuivre le rééquilibrage des modes et limiter les
effets de la diffusion du trafic automobile en ville en termes d'impacts sonores, de pollution mais aussi
d'occupation de l'espace public.
Enfin, le maintien de la traversée de la ville par l'autoroute A10 reste posé comme un enjeu par le
PADD.
Aujourd'hui, il s'agit en termes de fonctionnement urbain d'une véritable césure séparant Tours et
Saint-Pierre -des-Corps qui contrarie la morphologie des tissus bâtis riverains. Elle constitue
également une source de nuisances sonores. L'objectif, à terme, est de limiter ses impacts négatifs
par une évolution de sa fonctionnalité (sa transformation progressive en boulevard urbain). Toutefois
cet objectif est totalement lié à l'évolution du schéma autoroutier national avec la programmation d'une
infrastructure de contournement (A10 bis), elle-même impactant les échanges locaux et les modalités
de réalisation du boulevard périphérique Est.
VALORISER LES ENTREES FERROVIAIRES
Les espaces riverains des voies SNCF constituent les premiers éléments de paysage, la première
lecture de l'organisation urbaine de la ville qui s'offre au touriste mais aussi à l'habitant dans ses
migrations quotidiennes. Pour ces deux catégories de voyageurs, il s'agit de séquences à partir
desquelles se construit l'image positive ou négative de la ville.
C'est pourquoi le PADD ambitionne de poursuivre les actions visant à valoriser les entrées
ferroviaires.
Des premières démarches ont déjà été engagées notamment à travers le contrat de ville et le contrat
d'agglomération visant à requalifier les limites OPAC/SNCF.
Il s'agit de prolonger ses actions et d'offrir un paysage urbain et ferroviaire renouvelé à travers la
restructuration du corridor entre Saint-Pierre-des-Corps et la gare de Tours sur la base de projets
mixtes associant une offre nouvelle de logements, de services et d'activités tertiaires.
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PLU DE TOURS : RAPPORT DE PRESENTATION – EXPLICATION DES CHOIX
Approbation par délibération du Conseil Municipal en date du 11 juillet 2011