Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo<br />
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti<br />
vežimus geležinkeliais. Reikia pažymėti, kad šis santykis tik didėja pastaraisiais metais<br />
puspriekabių ant geležinkelio platformos TOFC koncepcijos nenaudai.<br />
Europoje (o tai reiškia ir Lietuvoje) tikėtinas scenarijus, kad intermodaliniai<br />
vežimai plėtosis kaip ir JAV – konteineriais.<br />
Konteinerizacijos augimas buvo nulemtas masto ekonomijos pranašumo, kuomet<br />
statant vis didesnius konteinerinius laivus buvo pasiekiama vis didesnė masto<br />
ekonomija. Šeštosios kartos konteineris laivas jau talpina 11 tūkst. TEU ir laivų<br />
gamintojai teigia, kad dar tai nepaskutinis žingsnis. Auganti konteinerizacija ir<br />
koncentravimas į kelis uostus jau atnešė problemų Šiaurės jūros baseino šalims.<br />
Milžiniški kiekiai konteineirų nebepajėgiami išvežti iš šių uostų geležinkelių transportu,<br />
o ir patys operatoriai labaiau linkę samdyti kelių transporto vežėjus. Tai privedė prie<br />
eismo spūsčių ne tik konteinerių terminalų prieigose, bet ir pagrindinėse Vokietijos<br />
greitkeliuose. Sekantis prognozuotinas žingsnis turėtų būti nebe esamų „Flamandų“<br />
uostų plėtra, o naujų uostų atsiradimas, nes kaip minėta Šiaurės jūros baseino uostai yra<br />
perkrauti.<br />
Pirma karta (1956-1970)<br />
Perdaryti krovininiai laivai<br />
Perdaryti tankeriai<br />
Ilgis<br />
135 m<br />
200 m<br />
Grimzlė<br />
< 9 m<br />
TEU<br />
500<br />
800<br />
Antroji karta (1970-<br />
1980) Narveliniai<br />
konteinerių laivai<br />
Trečioji karta (1980-1988)<br />
Panamax<br />
laivai<br />
215 m 1,000 –<br />
10 m<br />
2,500<br />
250 m 3,000<br />
11-12 m<br />
290 m 4,000<br />
Ketvirtoji karta (1988-2000)<br />
Po Panamax laivai<br />
275 –<br />
305 m<br />
11-13 m<br />
4,000 –<br />
5,000<br />
Penktoji karta (2000-2006)<br />
Po Panamax plius<br />
335 m<br />
13-14 m<br />
5,000 –<br />
8,000<br />
Šeštoji karta (2007-?)<br />
11 000<br />
79 pav. Konteinerių laivų augimas – žingsnis į konteinerizacijos akseleratorius 114<br />
114 Pagal Dr. Jean-Paul Rodrigue, Hofstra Universitetas, Niujorkas, JAV, 2006<br />
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 155 iš 192
Change language