Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo<br />
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti<br />
- modernizuoti geležinkelių transporto duomenų perdavimo ir eismo valdymo<br />
sistemą, užtikrinti jos suderinimą su kaimyninių šalių analogiškomis sistemomis;<br />
- parengti transporto sistemos valdymo ir atskirų transporto šakų informacinių<br />
technologijų bei telekomunikacijų struktūros pertvarkymo, taip pat intelektinių<br />
transporto sistemų plėtros, integruojant Lietuvos transporto sistemą į ES<br />
transporto informacinių technologijų ir telekomunikacijų sistemas, programą;<br />
- sukurti ir įdiegti kompiuterizuotą sistemą, užtikrinančią galimybę automatiškai<br />
kontroliuoti kelių transporto techninę būklę, vairuotojų darbo ir poilsio režimą,<br />
informaciją apie vežamus krovinius. Sistemoje naudojamus duomenis pagal<br />
poreikius pateikti suinteresuotoms valstybės institucijoms, verslo asociacijoms ir<br />
atskiriems asmenims;<br />
- įdiegti vientisą informacinę apskaitos sistemą, apimančią visą geležinkelio<br />
sistemos veiklą ir užtikrinančią efektyvų viso geležinkelio transporto sistemos<br />
valdymą. Įdiegus šią informacinę sistemą, būtų galima:<br />
- racionaliai panaudoti esamus sistemos pajėgumus, mažiausiomis sąnaudomis ir<br />
per trumpiausią laiką praleisti krovinių srautus per Lietuvos teritoriją;<br />
- racionaliai ir stabiliai planuoti keleivių vežimą ir taikyti palankiausias priemones<br />
(keleiviniai dyzeliniai ir elektriniai traukiniai, automotrisės);<br />
- racionaliai planuoti ir vykdyti mobiliųjų ir stacionariųjų geležinkelio transporto<br />
sistemos objektų priežiūrą ir remontą: ne tik labai sumažėtų neracionaliai<br />
sandėliuojamų atsarginių dalių ir medžiagų, bet ir būtų lengviau nustatyti<br />
optimalią jų struktūrą, mažinti negamybines išlaidas;<br />
- sujungti ją su kitų transporto rūšių informacinėmis sistemomis ir organiškai įsilieti<br />
į viso Lietuvos transporto sektoriaus informacinę sistemą;<br />
- sukurti geležinkelių, kelių, vandens ir oro transporto informacines infrastruktūras;<br />
- parengti būtinas juridines, metodologines ir organizacines priemones informacinės<br />
infrastruktūros kūrimo veiklai koordinuoti;<br />
- nuolat diegti intelektines saugaus eismo sistemas didžiuosiuose miestuose;<br />
- mobilių komunikacijų pagrindu sukurti efektyvią transporto registravimo ir<br />
sekimo sistemą ir su transportu susijusios viešosios informacijos mobilųjį portalą.<br />
Iki 2013 metų numatoma diegti kelių transporte informacines sistemas,<br />
informuojančias apie eismo sąlygas, eismo sutrikimus, taikomas eismo valdymo<br />
priemones, automobilių statymo galimybes, viešojo transporto teikiamas paslaugas,<br />
pakelės infrastruktūrą; didžiuosiuose Lietuvos miestuose diegti modernias koordinuoto<br />
automatinio eismo valdymo sistemas, reaguojančias į eismo pokyčius;<br />
Iki 2025 metų numatoma skirti prioritetus elektroninės įrangos rinkliavoms už<br />
naudojimąsi infrastruktūra rinkti, transporto techninei būklei, vairuotojų darbo ir poilsio<br />
režimui kontroliuoti. Keleivinio transporto plėtros ilgalaikio perspektyvinio laikotarpio<br />
prioritetai skiriami naujoms technologijoms miestų transporte diegti, gyventojams<br />
skatinti naudotis viešojo maršrutinio transporto paslaugomis ir gyventojų priverstinio<br />
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 182 iš 192
Change language