Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo<br />
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti<br />
priemonių (metro, tramvajaus) užkoduojamos problemos, kurias vien lengvųjų<br />
automobilių ir viešojo transporto persėdimo punktų priemone tampa nebeįmanoma<br />
išspręsti. Trūksta savivaldos ir centrinės valdžios darnaus transporto planavimo<br />
dokumento ar dokumentų.<br />
Priemonė skatinti naudoti švarų kurą (taikant 20 procentų viso kuro sudarantį<br />
pakaitalą), ilgainiui tampa įgyvendinama, nors sutinka tam tikrą pasipriešinimą iš<br />
operatorių pusės. Trūksta ekonominio skatinimo elementų. Priemonė taikyti<br />
elektromobilius ir hibridinius automobilius miesto kelionėms, ypač miesto aptarnavimo<br />
srityje, vengti transporto kamščių ir oro taršos intensyviai lankomose miestų ir<br />
gyvenviečių vietose silpnai įgyvendinama, bet tai daugiau susiję apskritai su mažu<br />
transporto priemonių parko atnaujinimo koeficientu mūsų šalyje, kur atsiliekama nuo<br />
Latvijos ir Estijos.<br />
9.6 Intelektinių transporto sistemų plėtra<br />
Lietuvos transporto sektoriaus svarbiausias iššūkis - eismo saugumo didinimas.<br />
Vienas pagrindinių tikslų šioje srityje yra protingos transporto sistemų sukūrimas.<br />
Intelektinės transporto sistemos - tai informacinių ir telekomunikacinių priemonių<br />
visuma, užtikrinanti saugų ir efektyvų transporto priemonių, krovinių ir žmonių<br />
judėjimą sausumos, oro ar vandens keliais. Jos turėtų aprėpti bent keletą aspektų -<br />
transporto infrastruktūros, eismo srautų optimizavimą, sąsajų tarp skirtingų<br />
transportavimo būdų gerinimą, o tuo pačiu spręsti eismo saugumo ir naujų technologijų<br />
pritaikymo problemas.<br />
Europos šalys yra sukaupusios nemažą patirtį, taikant intelektines transporto<br />
sistemas kaip efektyvią priemonę eismo saugumui užtikrinti, sangrūdoms mažinti,<br />
valdyti avarinius atvejus, pažangiomis priemonėmis valdyti eismą, teikti realaus laiko<br />
informaciją keliautojams, kitas ITS paslaugas. Lietuvoje taip pat yra siekiama pašalinti<br />
problemas eismo saugumo srityje, priartinti šalies kelių transporto informacinę<br />
infrastruktūrą prie ES šalyse veikiančios kelių transporto informacinės infrastruktūros<br />
bei vykdyti Lietuvos prisiimtus tarptautinius įsipareigojimus. Iki šiol Lietuvoje šia<br />
kryptimi taip pat yra padaryta pažanga, o intelektinių transporto sistemų sukūrimas ir<br />
svarba apibrėžiama šiose dokumentuose:<br />
- Ilgalaikė (iki 2025 metų) Lietuvos transporto sistemos plėtros strategija;<br />
- Valstybinė saugaus eismo automobilių keliais 2005–2010 metų programa;<br />
- Saugaus eismo gerinimo keliuose programa;<br />
- 2007–2013 m. Ekonomikos augimo veiksmų programa.<br />
Toliau bus apžvelgiama, kokios priemonės numatytos šiuose dokumentuos<br />
intelektinių transporto sistemų plėtrai.<br />
Ilgalaikė (iki 2025 metų) Lietuvos transporto sistemos plėtros strategijoje<br />
intelektinių transporto sistemų plėtra apibrėžiama kaip viena svarbiausių Lietuvos<br />
transporto politikos kryptis. Teigiama, kad reikia sukurti visavertę, optimaliai<br />
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 180 iš 192
Change language