Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo<br />
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti<br />
važiavimo poreikiui mažinti, dalį kelionių pakeičiant informacinių technologijų<br />
teikiamomis susisiekimo galimybėmis.<br />
Numatyta kurti bendras (intermodalines) paslaugas teikiančią sistemą, tobulinti<br />
įvairių keleivių vežimo transporto rūšių tarpusavio sąveiką, steigti bendrus įvairių<br />
transporto rūšių paslaugų terminalus, keleivių patogumui įdiegti vieno elektroninio<br />
bilieto koncepciją; derinti bilietų platinimo sistemą su viso žemyno išankstinio bilietų<br />
užsakymo sistema ir integruotis į ją; įdiegti tobulesnes informacines miestų keleivinio<br />
transporto valdymo ir eismo kontrolės sistemas; diegti naujas miestų transporto<br />
technologijas, tiesti pajėgesnes ir modernesnes viešojo transporto linijas, modernizuoti<br />
esamą transporto priemonių parką. Su keleivinio transporto intelektualių transporto<br />
sistemų plėtros priemonės iš esmės sutinka kliūtis įvardytas 8.5 skyriuje.<br />
Geležinkelių transporto ITS plėtroje pagrindinis dėmesys skirtiems šviesolaidinių<br />
skaitmeninių linijų IXB ir IXD Europos transporto koridoriuose (sutampančiuose su<br />
transeuropiniais tinklais) tiesimui, automatinio telefono ryšio modernizavimui bei šių<br />
linijų sujungimui su kaimyninių šalių komunikacijų tinklais. Taip pat numatyta pradėti<br />
modernizuoti radijo ryšį.<br />
Valstybinėje saugaus eismo automobilių keliais 2005 – 2010 metų programoje<br />
akcentuojami šie dalykai, susiję su intelektinių transporto sistemų integravimu<br />
Lietuvoje:<br />
(1) Magistraliniuose ir krašto keliuose, miestų gatvėse nėra automatinių greičio<br />
matavimo prietaisų, kurie drausmintų greičio mėgėjus. Nepakankamas<br />
kontroliuojančiųjų institucijų aprūpinimas šiuolaikinėmis eismo kontrolės priemonėmis<br />
(greičio matavimo prietaisais, automobiliais su kompiuterių įranga ir kitais) sudaro<br />
sąlygas didėti avaringumui.<br />
(2) Vis dažniau naujos informacinės technologijos diegiamos ir automobiliuose.<br />
Labai nebrangi, tačiau veiksminga priemonė, skatinanti naudotis saugos diržais, –<br />
montuojamos automobiliuose garso arba vaizdo sistemos, primenančios apie saugos<br />
diržus. Bus siekiama, kad į Lietuvą importuojamuose naujuose automobiliuose būtų<br />
montuojamos tokios sistemos.<br />
Greičio viršijimo problemą turėtų padėti spręsti ir valstybinės reikšmės keliuose<br />
kuriamas stacionariųjų greičio matuoklių tinklas. Jau pasirašyta sutartis dėl 12<br />
stacionarių matuoklių įrengimo, kurie pradės funkcionuoti 2008 m. liepos – rugpjūčio<br />
mėnesį, vykdomas viešųjų pirkimų konkursas ir dėl 139 stacionarių ir 11 mobilių<br />
greičio matuoklių įrengimo.<br />
Greičio matuokliai<br />
Vykdant Saugaus eismo gerinimo keliuose programą, Lietuvos keliuose bus<br />
įrengiama vis daugiau stacionarių greičio matuoklių. Iki 2009-08-01 planuojama įrengti<br />
iš viso 151 . Be to, šalies policija bus aprūpinta 11 mobilių greičio matuoklių.<br />
Stacionarūs greičio matuokliai bus įrengiami avaringiausiose vietose – daugiausia<br />
ten, kur yra susiformavusios „juodosios dėmės“ bei padidinto avaringumo ruožuose.<br />
Matuoklių įrengimo vietos parinktos Kelių direkcijai bendradarbiaujant su VĮ<br />
Transporto ir kelių tyrimo institutu, suderintos su Lietuvos policijos eismo priežiūros<br />
tarnyba bei kelius prižiūrinčiomis valstybinėmis įmonėmis.<br />
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 183 iš 192
Change language