Rekomendacijos Ilgalaikės - Susisiekimo ministerija

REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti
9.4 Eismo saugos didinimas
Kelių transporto eismo saugos didinimas
Lietuvoje kelių transporto sektoriaus saugos problema ypač opi: Lietuvos keliuose
santykinai žūsta dvigubai daugiau žmonių nei vidutiniškai ES keliuose. Maža to, eismo
saugumas iki šiol Lietuvoje yra vienas blogiausių Europos Sąjungoje, o avaringumas
keliuose kasmet vis didėjo (tik 2008 metais jis sumažėjo palyginti su 2007 m.), kai
kitose ES šalyse pastebimas jo mažėjimas. Be to, Lietuva neskuba įgyvendinti efektyvių
naujovių, besiremdama kitų valstybių patirtimi: naujos priemonės įgyvendinamos
pavėluotai. Kaip teigiama 2007-2013 metų ES struktūrinės paramos panaudojimo
strategijos projekte, žuvusiųjų kelių eismo įvykiuose skaičių nepavyksta sumažinti dėl
kelių dalykų: neefektyvios eismo dalyvių kontrolės, netinkamos eismo dalyvių elgsenos,
o svarbiausia – dėl nesukurtos saugios eismo aplinkos.
Egzistuoja keturios priemonių grupės, per kurias galima įtakoti eismo saugumą:
(1) Administracinės – teisinės;
(2) Inžinierinės – konstrukcinės;
(3) Švietėjiškas – mokomąsias;
(4) Mokslo – tiriamąsias.
Lietuvoje įgyvendintas ir šiuo metu įgyvendinamas priemones, kurios turėtų
gerinti situaciją keliuose galima susisteminti taip:
- Visi automobiliai ištisus metus turi važinėti su įjungtomis šviesomis;
- Vairuotojas, priekyje ir gale važiuojantys keleiviai turi užsisegti saugos diržus;
- Sumažintas mašinų greitis gatvėse, kur yra pėsčiųjų perėjų, iki 50 km/h;
- Vis daugiau santykinai investuojama į žmogiškąjį veiksnį (lyginant su kelių
infrastruktūros tobulinimu) – vairuotojų mokymui bei visuomenės švietimui. Taip
sprendžiama narkotikų ir alkoholio vartojimo problema;
- Drabužiai bei kuprinės su prisiūtais atšvaitais moksleiviams, dirbantiems keliuose
ar einantiems keliu žmonėms;
- Žvyrkeliuose nuo 90 km/h greitis sumažintas iki 70 km/h;
- Nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. visi automobiliai, kurių leidžiama maksimali
masė ne didesnė kaip 3,5 t, privalo važinėti su žieminėmis arba universaliomis
padangomis;
- Mopedų vairuotojams draudžiama eksploatuoti šią transporto priemonę neturint
vairuotojo pažymėjimo, transporto priemonės registravimo ir valstybinės
techninės apžiūros bei draudimo dokumentų;
- Tamsiu paros metu kelyje priverstinai sustojęs motorinės transporto priemonės
vairuotojas, išlipdamas iš jos, turi vilkėti liemenę su šviesą atspindinčiais
elementais arba būti prisisegęs prie drabužių atšvaitą;
- Yra įgyvendinama Vyriausybės programa, pagal kurią baudos ir kitos
kardomosios priemonės sugriežtėjo;
- Šiuo metu labai intensyviai vykdoma socialinė reklama;
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 175 iš 192