Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo<br />
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti<br />
- Pietryčių ašis susilieja su PEC IV bei X ir juos pratęsia; į ją įeina PEC VII ir VIII<br />
bei viena PEC V atšaka. Ši magistralė toliau nusidriekia į Artimuosius Rytus ir<br />
susijungia su TRACECA Turkijoje, Armėnijoje, Azerbaidžane ir Gruzijoje.<br />
- Į Pietvakarių ašį įeina sausumos jungtis visos Europos transporto Viduržemio<br />
regione.<br />
Siekiant kuo sparčiau vystyti minėtas penkias ašis (magistrales) Europos Komisija<br />
pasiūlė pritarti aukšto lygio pareigūnų grupės pasiūlytoms horizontaliosioms<br />
priemonėms:<br />
- Užtikrinti techninę, teisinę ir administracinę sąveiką su sistemomis Europos<br />
Sąjungoje, pavyzdžiui, su geležinkelių tinklais, signalizacijos sistemomis,<br />
infrastruktūros mokesčių schemomis;<br />
- Paspartinti sienų pervažiavimo procedūras, nedelsiant ratifikuojant atitinkamas<br />
tarptautines konvencijas, kurias jau yra priėmusi ES, įrengiant „vieno langelio“<br />
tarnybas bendrai naudojamose patalpose, supaprastinant ir derinant prekybos ir<br />
transporto dokumentus pagal Europos Sąjungoje taikomą praktiką;<br />
- Įdiegti naujas technologijas, kurios yra veiksmingos ir suderintos su<br />
technologijomis, įdiegtomis ES teritorijoje, tokias kaip eismo valdymas ir<br />
informacinės sistemos visoms transporto rūšims (svarbiausia ERTMS 55 ir<br />
SESAR 56 ), įskaitant palydovinę navigaciją;<br />
- Taikyti priemones saugai, saugumui ir darbo sąlygoms visoms transporto rūšims,<br />
gerinti, derinant, pavyzdžiui, standartus ir procedūras, kad būtų pasiekta geriausių<br />
rezultatų;<br />
- Taikyti tarptautinius susitarimus, socialinio ir ekologinio poveikio vertinimą,<br />
viešųjų pirkimų procedūras ir t. t. laikantis ES standartų, donorų finansavimo<br />
taisyklių ir geriausios tarptautinės praktikos.<br />
Energijos tausojimo politika. Žalioje knygoje apie energijos vartojimo<br />
efektyvumą 57 pagrindinis dėmesys transporto srityje kreipiamas į transporto priemonių<br />
kuro suvartojimo ribojimą. Paskaičiuota, kad 2005 m. ES privačių automobilių ir<br />
motociklų suvartotas kuro kiekis sudaro apie 170 milijonų tonų arba beveik 10 %<br />
bendro suvartojimo. Per paskutinįjį dešimtmetį sumažėjo vidutinis kuro suvartojimas,<br />
tačiau šį pagerėjimą nustelbė padidėjęs automobilių skaičius ir jų naudojimas, o šiuo<br />
metu pastebimos tendencijos naudoti sunkesnius didelio galingumo automobilius gali<br />
dar labiau pabloginti padėtį.<br />
Siekiant apriboti tokį kuro suvartojimą, Sąjungoje iki šiol buvo įgyvendinami<br />
savanoriški susitarimai su automobilių gamybos bendrovėmis ir automobilių<br />
ženklinimas etiketėmis, kuriose nurodomas energijos vartojimo efektyvumas.<br />
Įgyvendinant CARS 21 iniciatyvą, nuspręsta parengti rekomendacijas dėl tolesnių<br />
veiksmų, kurių būtų geriausia imtis. Priimant sprendimą dėl tolesnių veiksmų ir jų<br />
būtinumo šioje srityje, reikia apibrėžti, kaip būtų galima geriausiai apibūdinti, kas yra<br />
55<br />
ERTMS – Europos geležinkelių eismo valdymo sistema.<br />
56<br />
SESAR –Europos oro eismo valdymo infrastruktūros modernizavimo programa.<br />
57 Šaltinis: Žalioji knyga apie energijos vartojimo efektyvumą arba kaip mažesnėmis sąnaudomis sutaupyti daugiau<br />
energijos. KOM(2005) 265. Europos Komisija. 2005<br />
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 47 iš 192
Change language