Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo<br />
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti<br />
Ainazi<br />
A-1<br />
E67<br />
Svetciems<br />
Skulte<br />
A-3<br />
Saulkrasti<br />
RIGA<br />
Sloka Priedaine<br />
A-5<br />
A-8<br />
Jelgava<br />
Gauja<br />
Adazi A-2<br />
A-4<br />
Ogre<br />
Kekava<br />
A-6<br />
Iecava<br />
A-1<br />
E67<br />
Bauska<br />
Koknese<br />
Jekabpils<br />
Varaklani<br />
Vilani<br />
A-12 E22<br />
Preili<br />
A-15<br />
A-13<br />
Rezekne<br />
Ludza<br />
A-12<br />
Terehova<br />
Velikije Luki ><br />
(Moscow)<br />
Grenctale<br />
39 pav. Pagrindinės numatytos rekonstrukcijai Latvijos kelių atkarpos<br />
Rygos miesto gatvių plėtotė. Bendras Rygos miesto gatvių skaičius yra 1581,<br />
bendras jų ilgis yra 1234 km, kartu su 5433 km arterinių kelių. Pagal ekspertų<br />
įvertinimus, 35% arterinių gatvių yra techniškai geros būklės, 51% patenkinamos būklės<br />
ir 14% yra prastos būklės. Dėl to, kad eismas Rygos mieste yra 15 kartų intensyvesnis<br />
nei vidutinis šalies, paviršius susidėvi žymiai greičiau. Iš viso Rygos mieste yra 100<br />
tiltų, estakadų ir pėsčiųjų požeminių perėjų, 36 iš jų yra geros būklės, 46 –<br />
patenkinamos, 17 – prastos, 1 – kritinės. Kad išspręstų nacionalinės ekonomikos<br />
padidėjusius transporto sistemos ir patarnaujančios infrastruktūros kokybės<br />
reikalavimus Rygos mieste plėtros planas 2006 – 2018 metais numato padidinti<br />
egzistuojančių arterinių gatvių efektyvumą sujungiant jas trūkstamomis jungtimis ir<br />
sukuriant didelio greičio gatvių tinklą.<br />
Nacionalinė programa „Nacionalinė Rygos miesto priemiesčių keleivių<br />
pervežimų geležinkeliais vystymo programa“. Ilgalaikis šios programos tikslas –<br />
parengti veiksmų planą, skirtą naujų traukinių įsigijimo projekto realizacijai. Vystymosi<br />
plane taip pat akcentuojamas transporto sistemos prieinamumo didinimas visoje<br />
Latvijoje. Egzistuojantis geležinkelių tinklas ir jo padėtis šalies teritorijoje gali tapti<br />
sudedamąja Nacionalinės programos iškelto tikslo dalimi, nes geležinkelių tinklas<br />
Latvijoje yra visiems prieinama, ekologiška, viena iš pigiausių ir greičiausių transporto<br />
rūšių. Įvertinus geležinkelių pervežimų kiekviename regione svarbą ir išskyrus<br />
regioninio vystymosi prioritetus, tai gali padėti išspręsti nevienodo regioninio<br />
išsivystymo lygio ir per didelės koncentracijos problemas.<br />
Vienas iš vystymosi plano prioritetų yra ekologiškos transporto sistemos plėtra.<br />
Lyginant oro užterštumo rodiklius, užterštumas, sukeltas kelių transporto (90% viso<br />
transporto sukelto užterštumo) yra žymiai didesnis nei geležinkelių transporto sukeltas<br />
negatyvus poveikis (tik 7% viso transporto užterštumo). Analizuojant traukinio traukos<br />
tipus, būtina pabrėžti, kad šis rodiklis priklauso daugiausiai dyzeliniam geležinkelių<br />
transportui (dyzeliniai traukiniai ir lokomotyvai), nes elektrotraukiniai praktiškai<br />
nesukelia oro užterštumo. Nacionalinėje programoje akcentuojama traukinių<br />
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 84 iš 192
Change language