Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo<br />
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti<br />
Aplinkosauga. 2007 m. sausio mėn. Komisija pasiūlė bendrą energetikos ir<br />
klimato problemų sprendimo priemonių paketą, kuriame iškelti su šiltnamio efektą<br />
sukeliančių dujų išmetimu ir atsinaujinančios energijos šaltiniais susiję tikslai siekiant<br />
sumažinti išmetamuosius teršalus. Tuo remdamiesi 2007 m. pavasario Europos<br />
Vadovų Taryboje ES valstybių ir vyriausybių vadovai iškėlė tvirtą tikslą iki 2020 m.<br />
20 % sumažinti ES išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį 29 . Šis tikslas<br />
buvo paremtas Didžiojo aštuoneto aukščiausiojo lygio susitikime, kuriam<br />
pirmininkavo Vokietija, 2007 m. birželio mėn.; susitikime taip pat buvo pabrėžta, kad<br />
reikia kuo skubiau kovoti su klimato kaita. Kelių transporto srityje Komisijos tikslas<br />
buvo iki 2012 m. sumažinti naujų keleivinių automobilių ir lengvasvorių transporto<br />
priemonių išmetamo CO 2 vidutinį kiekį iki 120 g/km. Tai bus pasiekta taikant<br />
integruotą metodą: 130g/km CO 2 išmetimas gaunamas tobulinant transporto priemonių<br />
variklių technologiją, o papildomi 10 gramų − kitomis technologinėmis priemonėmis<br />
ir naudojant daugiau biokuro 30 .<br />
Pažangiojo automobilio iniciatyva. Siekiant saugesnio, švaresnio ir<br />
efektyvesnio mobilumo visoje Europoje.<br />
Pažangiosiomis transporto sistemomis (PTS) transporto infrastruktūroje bei<br />
transporto priemonėse taikant informacijos ir ryšių technologijas siekiama valdyti<br />
paprastai tarpusavyje nesuderinamus veiksnius, pavyzdžiui, transporto priemones,<br />
apkrovą ir maršrutus, ir tokiu būdu pagerinti saugumą ir sumažinti transporto<br />
priemonių spūstis, gabenimo laiką bei kuro suvartojimą. Baltosios knygos dėl<br />
transporto politikos 2006 m. apžvalgoje „Tenesustos Europos pažanga “ buvo duotas<br />
toks įsipareigojimas 2008 m.:<br />
„Stambios programos pažangiosioms kelių transporto sistemoms pateikti į rinką<br />
parengimas ir infrastruktūrų su „bendradarbiaujančiosiomis“ sistemomis parengimas“.<br />
Pažangiojo automobilio iniciatyva yra vienas iš pagrindinių i2010 31 − Europos<br />
Komisijos strateginės informacinės visuomenės ir žiniasklaidos politikos sistemos iki<br />
2010 metų − projektų.<br />
Komisijos komunikate dėl pažangiojo automobilio buvo pasiūlyta dvylika specialių<br />
veiksmų trijose ramsčiais vadinamose srityse: susijusių suinteresuotųjų šalių darbo<br />
koordinavimas ir parama dalyvaujant eSafety forume, moksliniai tyrimai ir<br />
technologijų plėtra (MTTP) ir informavimo veiksmai. Šiais veiksmais siekiama<br />
paspartinti IRT grindžiamų pažangiųjų transporto priemonių sistemų kūrimą ir<br />
diegimą Europoje.<br />
Visuotinis europinės eCall sistemos įdiegimas iki 2010 m.<br />
Vienas iš pagrindinių eSafety forumo tikslų − visuotinis eCall sistemos<br />
(europinis automobilyje įmontuotas pagalbos skambutis) įdiegimas 32 iki 2010 m. v<br />
Kad vietos nustatymo duomenys būtų reikalaujamo tikslumo, o aprėptis<br />
reikiama, reikės naudoti pasaulinę palydovinės navigacijos sistemą (GNSS), pasaulinę<br />
vietos nustatymo sistemą (GPS), o artimiausioje ateityje − Europos palydovinę<br />
29 Šaltinis: http://ec.europa.eu/energy/energy_policy/index_en.htm<br />
30 Šaltiniai: COM(2007) 19 ir COM (2007) 22.<br />
31 Šaltiniai: COM(2007) 146.<br />
32 Šaltiniai: COM(2005) 431 ir COM(2006) 723.<br />
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 37 iš 192
Change language