Rekomendacijos Ilgalaikės - Susisiekimo ministerija

REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti
dešimtmetį krovinių vežimas keliais išaugo 35 %, prisidėdamas prie 7500 km arba 10%
kelių tinklo, kuriame kiekvieną dieną būna kelių grūstys.
Transportas ir energetika
71% viso ES suvartojamo naftos produkcijos kiekio suvartoja transporto
sektorius. 60% tenka kelių transportui, oro transportui apie 9% visos suvartojamos
naftos produktų. Geležinkelių transporte energija pasiskirsto šiek tiek kitaip: apie 75%
elektros ir 25% iškastinių išteklių energijos. Taigi, transportas labiau nei bet koks kitas
sektorius priklauso nuo naftos, kurios ištekliai vis mažėja ir kuri pastoviai brangsta.
Kartu su naftos kainų kilimu kyla ir transporto paslaugų kainos, kas turi tiesioginį
poveikį ES ekonomikai. Namų ūkiai turi keisti savo gyvenimo būdą, ieškoti kitų
alternatyvų arba mažinti savo išlaidas. Verslo įmonių pelnai mažėja, todėl jos
priverstos didinti paslaugų ir prekių kainas, kas turi poveikį vartotojams.
2.3 Skyriaus išvados
(1) Lietuvos transporto sektorius yra viena iš svarbiausių ekonominės veiklos sričių
Lietuvoje, įgaunanti vis daugiau svarbos, nes jos augimo tempai (ypač krovininio
transporto ir logistikos) viršija Lietuvos BVP augimo tempus.
(2) Transporto, pašto ir elektroninių ryšių sektoriuje sukuriama BPV nuolat auga
(preliminariais duomenimis BPV 2007 m. buvo 15,8% didesnė lyginant su 2006 m.
ir 31,6% didesnė lyginant su 2005 m.).
(3) Transporto, pašto ir elektroninių ryšių sektoriuje 2007 m. sukurta BPV sudaro 13%
Lietuvoje sukurtos BPV arba 10,9 mlrd. Lt.
(4) Susisiekimo sektoriuje 2007 metais dirbo 6,4% arba 78,9 tūkst. visų Lietuvos
dirbančiųjų.
(5) Transporto sektoriaus įmonės sumokėjo daugiau kaip 1,2 mlrd. litų mokesčių
Lietuvoje.
(6) Transporto paslaugų eksportas sudaro net 58,5% viso paslaugų eksporto (viena iš
nedaugelio Lietuvos ekonomikos veiklos sferų, kur eksportas viršija importą).
(7) Transporto, sandėliavimo ir ryšių veikla Lietuvoje yra viena iš produktyviausių
sričių pagal BPV, tenkančios vienai faktiškai dirbtai valandai, sukūrimą.
(8) Sausumos transporto rūšių (kelių ir geležinkelių transporto) balansas Lietuvoje yra
artimas pusiausvyrai ir šiuos požiūriu, Lietuva yra daug geresnėje padėtyje nei ES,
kur kelių transportas nustelbė geležinkelius krovinių vežimo srityje.
(9) ES transporto infrastruktūra yra geriau išvystyta nei Lietuvoje, tačiau susiduriame su
nemenkesnėmis problemomis – eismo spūstys, aplinkos tarša, žuvusieji ir sužeisti
keliuose generuoja neigiamas pasekmes ekonomikai. Kai kuriuose sektoriuose
(eismo saugumas) Lietuva atsilieka nuo ES vidurkio.
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 34 iš 192