Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
Rekomendacijos IlgalaikÄs - Susisiekimo ministerija
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKOMENDACIJOS Ilgalaikės (iki 2030 metų) Lietuvos susisiekimo<br />
sistemos plėtros strategijos gairėms parengti<br />
Pradėtos įgyvendinti panašios priemonės Lietuvoje rodo, kad yra efektyvios, tačiau dar<br />
sunku spręsti apie jų tikslų poveikį.<br />
Ilgalaikėje (iki 2025 metų) Lietuvos transporto sistemos plėtros strategijoje<br />
numatytos priemonės gerinant eismo saugumą kelių transporte<br />
- Saugaus eismo problemas kelti kaip socialines problemas, pabrėžiant pasekmes<br />
žmonių sveikatai ir dėl to patiriamus nuostolius. Ši priemonė iš ties pradėta gana<br />
sėkmingai įgyventi, visuomenė žiniasklaidos ir viešųjų ryšių pagalba komunikuota<br />
„karo keliuose“ samprata. Visuomenėje pamažu formuojamas nepakantumas<br />
nuolatiniams kelių eismo taisyklių pažeidėjams. Gausiai naudojama socialinė<br />
reklama skatinanti eismo dalyvius mažinti greitį, gerbti vieniems kitus, segtis<br />
saugos diržus. Galutinį šios priemonės efektą vertinti dar ankstoka, nes poveikis<br />
daromas tiek į žmonių sąmonę, tiek ir į pasamonę, pamažu keičiant vairavimo ir<br />
apskritai elgesio kelyje įpročius bei stereotipus.<br />
- Priemonė sukurti visuomenei priimtiną, saugią ateities transporto sistemą yra per<br />
daug bendro pobūdžio, nes į ją įeina daug kitų priemonių.<br />
- Priemonė įteisinti ilgalaikę valstybinę eismo saugumo gerinimo programą, pagal<br />
galimybes parengti atitinkamas regionines ir vietines programas yra parengta iš<br />
dalies. Šiuo metu yra įteisinta tik valstybinė programa ir ji numato veiksmus tik iki<br />
2010.<br />
- Priemonė nuolat diegti intelektines saugaus eismo sistemas didžiuosiuose<br />
miestuose yra įgyvendinama daugiausiai per stacionarių greičio matuoklių<br />
sistemos diegimą, bei vaizdo stebėjimo kamerų diegimą. 2008 metais pradėtas<br />
stacionarių greičio matuoklių diegimas greitkeliuose.<br />
- Priemonė nustatyti aiškias ir tikslias institucijų, dirbančių saugaus eismo<br />
užtikrinimo srityje, atsakomybės ir kompetencijos ribas, numatyti jų veiklos<br />
koordinavimo veiksmus valstybiniu, regioniniu ir vietiniu lygiais dar nėra pilnai<br />
įgyvendinta.<br />
- Priemonė išnagrinėti galimybę (atlikti galimybių studiją) sukurti nepriklausomą<br />
padalinį, kuris stebėtų ir įvertintų eismo saugumo gerinimo rezultatus ir lygintų<br />
juos su numatytais eismo saugumo gerinimo planuose; numatyti eismo saugumo<br />
gerinimo priemones, kurios būtų diegiamos savivaldybių ir valstybinės reikšmės<br />
keliuose nėra įgyvendinta.<br />
- Priemonė dalį lėšų, surinktų už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, skirti eismo<br />
saugumui gerinti yra įgyvendinama ir reikalinga tolesnis jos įgyvendinimas, bei<br />
komunikavimas visuomenei apie jos įgyvendinimo progresą..<br />
Prie eismo saugumo didinimo priemonių prisikirtina ir Transporto sistemos<br />
plėtros strategijoje numatyta priemonė kurti profesionalių vairuotojų pirminio mokymo<br />
ir periodinio kvalifikacijos kėlimo sistemą bei įdiegti ją pagal ES reikalavimus. Kol kas<br />
vairuotojų mokymo sistema nėra įdiegta. Darbo rinkoje trūksta vairuotojų, o Lietuvos<br />
įmonės imasi vis daugiau darbo jėgos samdyti iš užsienio šalį (Ukraina, Moldova,<br />
Baltarusija).<br />
Taip pat Transporto sistemos ilgalaikėje plėtros strategijoje iki 2025 metų<br />
numatyta tobulinti vežėjų (krovinių ir keleivių) kvalifikacijos kėlimo sistemą. Šiuo metu<br />
Galutinė ataskaita (2 dalis) Psl 177 iš 192
Change language