Ruimtelijke Structuurvisie 2005-2015, Gemeente Venlo

3. VerkeerVerkeer komt als thema terug in de drie thema’s van de structuurvisie. Keuzes op het gebiedvan verkeer sluiten aan op het structuurconcept waarop de structuurvisie berust.Het verkeersbeleid onderschrijft dit structuurconcept door terughoudendheid voor te staant.o.v. nieuwe doorsnijdingen van het casco; er dient optimaal gebruik te worden gemaakt vanbestaande wegen. Daar waar inpassing van nieuwe wegen onontkoombaar is wordt hinderzoveel mogelijk beperkt.Voor het thema verkeer vormt het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan ‘Venlo: leefbaaren bereikbaar’ 2005-2015 het beleidskader. Doel van het Gemeentelijk Verkeers- enVervoersplan 2005-2015 is het verbeteren van de leefbaarheid en bereikbaarheid van degemeente Venlo. Het GVVP geeft een weergave van hoofdlijnen van beleid, inclusief deelplannenvanuit verkeersveiligheid, fiets en parkeren. Deze nota is in directe samenhang metde Visie Venlo 2030, Kompas voor de Toekomst en de Ruimtelijke Structuurvisie ontwikkeld.De uitvoering van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersbeleid zal een belangrijke bijdrageleveren aan het bereiken van de doelen van de stad. Verkeer en vervoer dragen bij aan dedoorontwikkeling van de hoofdstad van Noord-Limburg.Ambities en uitvoeringsplannenDe twee hoofdthema’s bereikbaarheid en leefbaarheid staan centraal in uitwerking en uitvoeringvan het verkeersbeleid. Er wordt accent gelegd op de volgende ruimtelijk relevante beleidsuitgangspunten:AmbitiesGeeft uitvoering aan het beleid zoals1 Verbetering van de doorstroming van verkeervan en naar Venlo- Door verkeer zoveel mogelijk af te wikkelenvia het hoofdwegennet.- Zodoende blijven woonwijken gevrijwaardvan niet-bestemmingsverkeer.verwoord in:Paragraaf 3.2.2Principes 10.1, 10.52 Verkeersonveiligheid terugdringen Paragraaf 3.2.2Principes 10.1, 10.93 Kwaliteitsslag voor de fietsParagraaf 3.2.2- Aanleg fietsruggengraat, een stelsel vanfietsroutes door VenloPrincipe 10.6- Voorzieningen4 Parkeervraag en –aanbod in balans brengen Paragraaf 3.2.2Principe 10.85 Stimuleren keuze alternatieve vervoerswijze Paragraaf 3.2.2Principe 10.76 Verbeteren positie voetganger- Ruimtelijke kwaliteitsslag in het stedelijkcentrum en deelcentra- Weren doorgaand verkeer uit woonbuurtenParagraaf 3.2.2Principe 10.97 Verder faciliteren van goederenvervoer- Bereikbaarheid Tradeports verzekeren- Doorstroming autosnelwegen verzekeren- Stedelijk centrum bereikbaar houden voorgoederenvervoerParagraaf 3.2.2Principes 10.1, 10.2, 10.4, 10.5Ruimtelijke Structuurvisie 2005-2015,106 gewijzigd n.a.v. nieuwe Wro 2008