Ruimtelijke Structuurvisie 2005-2015, Gemeente Venlo

De stroomwegen kunnen, wanneer deze goed en vlot verkeer afwikkelen via aantrekkelijke routes,de (hoofd)ontsluitingswegen binnen het stedelijk gebied ontlasten, en zo de stedelijke bereikbaarheidop peil houden. Een uitgebalanceerd wegennet van stroomwegen, ontsluitingswegen en toegangswegenis daarbij cruciaal en moet zorgen voor een evenwichtige spreiding van het verkeerover de verkeersaders. Het verkeerssysteem wordt als volgt opgebouwd:• Het hoofdwegennet heeft een stroomfunctie. De nieuwe snelwegen A73 en A74 completerenmet de bestaande A67 het hoofdwegennet in de vorm van een ‘open’ lus rondom Venlo. Via ditnetwerk van snelwegen zal zowel het doorgaand verkeer als een deel van het stedelijk verkeerverwerkt worden 20 .• Een netwerk van hoofdontsluitingswegen completeert de stroomwegen. Over dit netwerk wordthet interne verkeer afgewikkeld. Na het gereedkomen van de A73-Zuid en A74 vervalt voormet name de Klagenfurtlaan de functie als doorgaande route voor (vracht)verkeer.Voor de Guliksebaan geldt dat deze een mogelijk alternatief kan zijn voor de zwaar belasteTegelseweg. Tot 2015 dienen er geen ontwikkelingen plaats te vinden die de realisatie van dein 2004 bekeken alternatieven voor de Guliksebaan in de weg staan. Bij de vaststelling van dehoofdnota van het GVVP op 6 juli 2005 is afgesproken dat de gemeente zal starten met devoorbereiding voor de aanleg van de Guliksebaan/ Vierpaardjes met het oog op realisatie in deperiode na 2015.• Ontsluiting van woonbuurt of –gebied. De overgangen van ontsluitingswegen naar erftoegangswegenmoeten per situatie worden afgewogen en bepaald. De erftoegangswegen biedentoegang tot de woongebieden.GoederenvervoerHet grootste aandeel van de goederenstroom wordt nog altijdverplaatst via de weg. Er moet ruimte gereserveerd blijven voor eeneventuele verbreding van de A67. Parallel aan de A67 dient ruimtegereserveerd te blijven om omleiding van het spoor ten behoevevan goederentransporten op lange termijn mogelijk te kunnenmaken. De Floriade in 2012, brengt tijdelijk hoge ambities met zichmee met betrekking tot het vervoerssysteem.De ontsluiting via het water biedt door de aanleg van een nieuwebargeterminal bij Tradeport Noord kansen om de vervoerscapaciteitenuit te breiden. De Maas biedt voldoende capaciteitvoor uitbreiding van het vervoer over water.De Tradeports zijn tevens ontsloten via het spoor. De benutting hiervan kanworden uitgebreid. Het goederenvervoer per spoor heeft ter hoogte van Venloen Blerick geleid tot de ontwikkeling van spooremplacementen. Deze spooremplacementenvormen een grote barrière binnen het stedelijk gebied en vormenvanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen een veiligheidsrisico (in Venlo).In 2007 zal duidelijk worden of een deel van het emplacement in Venlowordt uitgeplaatst. In de nabije omgeving van Venlo bevinden zich vier regionaleluchthavens (Eindhoven, Maastricht, Mönchengladbach, Weeze) en eeninternationale luchthaven (Düsseldorf), wat een vestigingsfactor kan zijn voorbedrijven. Dit is gerelateerd aan de bereikbaarheid vanuit Venlo via de weg.Afwikkeling vrachtverkeerSpooremplacementVoor de werkgebieden Tradeports, GreenPark Venlo, ZON Fresh Park, OcéBedrijvenpark en Noorderpoort is het van groot belang dat de bereikbaarheid via de genoemdemodaliteiten blijvend wordt gefaciliteerd, met daarbij aandacht voor de aansluiting op de regio enrekening houdend met eventuele hinder voor de omgeving. Dit kan worden bereikt door bevorderingvan vervoer via spoor en water als alternatief voor vervoer over de weg.20 De Ruimtelijke Structuurvisie 2005 en de hoofdnota Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan 2005-2015 gaan uit van de aanleg vande A73-Zuid, en de A74 volgens de zogenaamde Plateauvariant. De huidige stand van zaken (september 2008) is dat de A73-Zuid per1 januari 2008 is opengesteld en dat met betrekking tot de A74 de Tracéwetprocedure nog lopende is. De volgende stap is de ter visielegging van een W-OTB (Wijzigingen op het Ontwerp Tracébesluit).Ruimtelijke Structuurvisie 2005-2015,gewijzigd n.a.v. nieuwe Wro 2008 25