Ruimtelijke Structuurvisie 2005-2015, Gemeente Venlo

De aanleg van snelwegen levert een barrière op die de realisatie van een aaneengesloten groennetwerk bemoeilijkt. De gemeente Venlo streeft naar de aanleg van een landschapsbrug, die terhoogte van het Middengebied de bestaande groengebieden met elkaar verbindt. Ook bemoeilijktde aanleg van de snelwegen de realisatie van fietsrelaties tussen Venlo Zuid en Tegelen. De barrièrewerkinglegt een druk op de kwaliteit van de fietsroutes die de snelwegen moeten gaan kruisenin termen van directheid, aantrekkelijkheid en (sociale) veiligheid. Hier wordt gezocht naarintegrale oplossingen.Een ander aandachtspunt zijn de aansluitingen van de snelwegen op de bestaande infrastructuur.Het maken van aansluitingen vraagt om zorgvuldige inpassing gezien de grote aantrekkingskrachtdie deze locaties hebben op stedelijke functies.Speciale aandacht gaat binnen het thema Stad in het Maasdal uit naar het faciliteren van recreatief(fiets) verkeer. Er dient een kwalitatief hoogwaardig stelsel van fietsroutes beschikbaar te zijn, dieverplaatsingen in noord-zuid richting (langs de Maas), vanuit de wijken naar de groengebieden enverplaatsingen binnen het groene buitengebied mogelijk maken. Binnen dit stelsel van fietsroutesspeelt het stadscentrum van Venlo ook een rol; hier moet het mogelijk zijn het centrum te passerenlangs de Maas en een bezoek aan het stedelijk centrum te brengen. Hierbij ligt de nadruk op dagrecreatiein de groene stadsranden en langs de Maas.Natuurgebieden kunnen gelijktijdig ontwikkeld worden voor ecologische functies en recreatief medegebruik.Het is hierbij van belang dat natuurgebieden voor fietsers doorkruisbaar zijn, maar nietvoor autoverkeer. Autoverkeer dient aan de randen van de groengebieden te worden afgevangenmiddels beperkte parkeervoorzieningen.Ruimtelijke Structuurvisie 2005-2015,gewijzigd n.a.v. nieuwe Wro 2008 57