Ruimtelijke Structuurvisie 2005-2015, Gemeente Venlo

Leefbare StadStad in het Maasdal18 Concentratie van het woningbouwprogramma binnen de grenzen van de kernen.19 Behoud en realiseren van kwalitatief gedifferentieerde woonmilieus; daarbij aanbrengenvan differentiatie in het woningbestand binnen bestaand stedelijk gebied20 Ontwikkelingen dienen aan te sluiten bij de culturele identiteit. Historische en ruimtelijkeverschillende karakteristieken mogen niet genivelleerd worden21 Op wijkniveau en nabij voorzieningen worden voor senioren doelgroepen geschiktewoonzorgvoorzieningen gerealiseerd, in combinatie met een zorgservice zonering22 Versterken van de openbare ruimte, het stedelijk groen en stedelijke waterstructuur.23 Voorzieningen worden zoveel en zo lang mogelijk geconcentreerd of in elkaars nabijheidin stand gehouden, op goed bereikbare locaties24 De ‘ruggengraat’ wordt als drager van het fietsnetwerk ontwikkeld25 Bevorderen van een autoluw voetgangersgebied in de (deel) centra. Hiervoor wordthet autoverkeer afgevangen aan de randen en parkeeroverlast teruggedrongen26 Bewerkstelligen van een kwaliteitsverbetering in het openbaar vervoer27 Behoud van het (niet-verstedelijkte) buitengebied dat als een casco de kernen omsluit28 Behouden en verbeteren van de economische betekenis en vitaliteit van de land- entuinbouw, en hun bijdrage aan de belevingswaarde van het landschap29 Het contrast tussen het landelijk gebied en de kernen en de verschillen in de randenvan de onderscheiden kernen moeten in stand worden gehouden30 Optimaliseren van het functioneren, behoud en herstel van ecologische netwerken,watersystemen en recreatieve netwerken31 Aan de netwerken worden functies gekoppeld32 Karakteristieke en historische belangrijke structuren, grondgebruik, vegetatie en landschapselementenmoeten behouden of hersteld worden. Verstorende elementen wordenafgeschermd, geconcentreerd of verplaatst33 Verbeteren van de kwantitatieve afvoer van water, met het oog op de hoogwaterproblematiek34 Waar mogelijk worden aanknopingspunten gezocht voor blauwe recreatieve knooppuntenen impulsen35 Er dient optimaal gebruik te worden gemaakt van het bestaande wegenstelsel; enterughoudendheid betracht ten aanzien van nieuwe doorsnijdingen van het casco36 Er dient een kwalitatief hoogwaardig stelsel van fietsroutes beschikbaar te zijn in hetcasco. Autoverkeer dient aan de randen van de groengebieden te worden afgevangenmiddels beperkte parkeervoorzieningenGewenste bijdragen aan ruimtelijke ontwikkelingen en bovenplanse kostenDe gemeente streeft bijdragen aan het Fonds Bovenplanse Kosten na. Deze bijdragen wordeningezet ten behoeve van de bovenplanse kosten en projecten. De gemeente Venlowenst bijdragen voor werken, maatregelen en werkzaamheden op het gebied van:- verkeer,- groen,- water en- cultuur(historie) & archeologie.Dit zijn de voornaamste ontwikkelingen met een belang op stedelijk, of stadsdeelniveau.De verdere uitwerking van de ruimtelijke ontwikkelingen vindt plaats in de vorm van projecten,waaraan afhankelijk van de aard van de ontwikkeling in wisselende samenstelling voorzieningenworden verbonden.Zo zullen bij de realisatie van een clusterlocatie voor bedrijven verkeersmaatregelen noodzakelijkzijn, en kunnen bij het versterken van het stedelijk centrum maatregelen zowel ophet gebied van verkeer, water, groen als cultuur/archeologie aan de orde zijn.De projecten worden in deze uitvoeringsparagraaf in verband gebracht met de ruimtelijkeontwikkelingen. In de bijgevoegde matrix “Relatie ruimtelijke ontwikkelingen & bovenplanseprojecten” zijn deze verbanden allen afleesbaar.Ruimtelijke Structuurvisie 2005-2015,gewijzigd n.a.v. nieuwe Wro 2008 73