Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat”
• USA, metaanalyse, gode vs. rimelige vs. marginale GDL-programmer:
Morrisey, Grabowski, Dee og Campbell (2006)
Tabell 7.3 viser beste anslag på virkning på ulykker av tiltakene knyttet til GDL.
Tabell 7.3: Virkninger på ulykker av opplæringsstøttende tiltak. (Kilde: Elvik m.
fl., 2011)
Skadegrad i
ulykken
Prosent endring av antall ulykker
Ulykkestyper som
påvirkes
Tidsbegrenset kjøreforbud om natten
Beste
anslag
Konfidensintervall
(95 %-nivå)
Personskadeulykker Ulykker hele døgnet -7 (-17; +5)
Personskadeulykker Ulykker i nattforbudstiden -36 (-43; -28)
Førerkort på prøve
Personskadeulykker Alle ulykker -3 (-4; -1)
Graderte førerkort *)
Uspesifisert Alle ulykker -19 (-24; -13)
Personskadeulykker Alle ulykker -6 (-12; -1)
Dødsulykker Alle ulykker -26 (-45; -1)
Uspesifisert Nattulykker -31 (-46; -12)
Uspesifisert Eneulykker -21 (-29; -13)
Uspesifisert Alkoholulykker -23 (-56; +35)
*) Innholdet i GDL-ordningene varierer mellom studiene. Se avsnitt 7.4.1 for komponenter som
kan inngå
Effekt av kjøreforbud om natten: Tidsbegrenset kjøreforbud om natten gir en
ikke-signifikant ulykkesreduksjon på 7 % når hele døgnet ses under ett. I selve
nattforbudsperioden går antall personskadeulykker signifikant ned med 36 %.
Effekt av førerkort på prøve: Førerkort på prøve har en signifikant
ulykkesreduserende effekt med 3 % pr fører for nye, unge førere det første året
etter avlagt førerprøve. Beregning av virkningene er korrigert for
publikasjonskjevhet. Førerkort på prøve er her vurdert som et selvstendig tiltak og
ikke som en egen komponent ved et Graduated Driving Licensing-program.
Effekt av graderte førerkort: Beste anslag for virkningen på ulykkene av gradert
førerkort er 19 % nedgang i ulykker med uspesifisert skadegrad. For
personskadeulykker er den beregnete nedgang 6 % og for dødsulykker 26 %. Alle
effektene er statistisk signifikante. Virkningen på personskadeulykker er korrigert
for publikasjonsskjevhet, men ikke virkningen på dødsulykker der det foreligger
for få undersøkelser. Den største ulykkesreduserende effekt av graderte førerkort
finnes for nattulykker (-31 %) og eneulykker (-21 %). For alkoholulykker er det
beste anslaget en reduksjon i antall ulykker på 23 %, men denne effekten er ikke
signifikant på 5%-nivå.
Kjønnsforskjeller: Det finnes få studier som har undersøkt virkninger av GDL
fordelt på menn og kvinner, og det er ingen entydige resultater mht
Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 79
Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961