Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

More documents

Recommendations

Info

Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat” Prosjektet gikk ut på å opprette arbeidsgrupper i kommunene, med deltakere fra flere læresteder, fra barnehager til videregående skoler. I arbeidsgruppene utvekslet man erfaringer og ideer, og deltagerne fikk faglig påfyll fra eksterne ressurspersoner. Selv om prosjektet hadde en kommunal forankring, foregikk mesteparten av de konkrete opplæringsaktivitetene på den enkelte skolen. Mandatet for prosjektet var at trafikkopplæring skulle innføres i alle skoleledd. Selv om den største risikoen for ulykker foreligger hos ungdom og yngre voksne, var tanken i prosjektet at man må starte med barna, og at man gjennom livslang læring skal kunne oppdra folk til å bli gode trafikanter. Det er altså for sent å komme inn i ungdomsskolen, selv om det er da ulykkene for alvor begynner å inntre. Tanken var at undervisningen skulle skje på en integrert måte, dvs at undervisningen skulle komme som ”små drypp” i mange fag og når det var naturlig, f eks når elever var på tur utenfor skoleområdet. En slik tankegang får lettere gjennomslag på de lavere klassenivåene enn på ungdomstrinnet og i den videregående skolen. Og resultatene av evalueringen viser også at prosjektet på alle måter har vært mest vellykket i barnehagen og i småskolen. Man kan si at trafikk og småskolen passer som hånd i hanske. Trafikk er et tema som egner seg svært godt for integrering. Trafikken omgir oss hele tiden, den er en del av hverdagen. Trafikken er en arena hvor viktige temaer berøres og konkretiseres: Samhandling, lover og regler, orientering i nærmiljøet, fysisk utfoldelse, trygghet osv. ”Dryppene” kan være at barna ser at voksne daglig bruker sikkerhetsbelte, at barna selv sikres i bil, at man bruker sykkelhjelm og refleks når man skal ut på tur med klassen. En lærer som deltok i prosjektet stilte derfor (uforvarende) et lite spørsmål ved hele målsetningen: ”Det er jo slik vi jobber i småskolen for å påvirke barns holdninger, uansett hvilket tema det er.” 5.8.2 Barrierer for trafikkundervisning i skolen Erfaringene fra Færdselslærer-studien og fra det norske prosjektet er ganske sammenfallende. Det er helt åpenbart fra begge studiene at temaet trafikk skal konkurrere med en rekke andre gode formål om å få innpass i skolen, i tillegg til de vanlige skolefagene, og at dette kan oppleves som en barriere. Generelt kan vi si at det ikke finnes noen juridiske barrierer som står i vegen for trafikkundervisning i skolene, heller ikke for barnehager eller videregående skole, verken i Danmark eller Norge. Det kan imidlertid være byråkratiske barrierer for trafikkundervisning i skolene, f eks ved at det i mindre grad eksisterer ferdige opplegg for undervisning i valgbare emner som trafikk enn for obligatoriske emner. Gitt at trafikkopplæringen i større grad enn de vanlige skoletemaene er avhengig av både engasjement og entusiasme, må det være lokal interesse for trafikkemnet for at det skal realiseres, dvs. man må være ”sultne”. På den andre siden bør interesseorganisasjoner slik som RST sørge for at trafikk blir et mer attraktivt ”måltid” for skolene og lærerne der. 38 Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961
Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat” I det norske forsøket var økonomi ikke noen barriere, fordi det var ressurser tilgjengelig i prosjektet. Dersom prosjektet skal videreføres andre steder, vil det være behov for å tilføre noe ressurser utenfra for å kunne komme i gang med en mer systematisk læreplan for trafikkundervisning. Dette underbygges av færdselslærerstudien, hvor noen opplevde at de hadde nødvendige ressurser, mens andre ikke hadde det. Det kan eksistere barrierer lokalt ved skolene for å undervise i emnet trafikk. Ikke alle lærere er like entusiastiske til trafikksikkerhet som tema i skolen. De fleste er enige i at trafikkopplæring er viktig, men ikke alle synes skolen skal ta ansvar for trafikkopplæring. Som noen lærere gjerne tenker: ”Kanskje er dette noe foreldre heller må ta ansvar for?” 5.9 Kort om litteratur som er benyttet Til grunn for dette kapitlet ligger det i tillegg til en generell kjennskap til fagfeltet, et systematisk litteratursøk. Dette litteratursøket begrenset seg til de siste 5 år, og til studier av barn i alderen 6-12 år. Vi valgte ut studier som enten berørte • faktorer som påvirker barns ulykkesrisiko • intervensjoner for å bedre barns atferd i trafikken • faktorer som påvirker barns aktive mobilitet • intervensjoner for å bedre barns aktive mobilitet Vi har begrenset oss til å rapportere fra de første to temaene, da disse synes å være mest direkte relevante for mandatet for prosjektet. Vi har også foretatt en skjønnsmessig vurdering av artiklene og kun gått nærmere inn på de som har hatt mest åpenbar nytte for å beskrive tematikken. I og med at vi i tillegg har kunnet støtte oss på review-artikler av den samme litteraturen er vi trygge på at denne fremgangsmåten har fanget opp det vesentlige av det som er publisert. Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 39 Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961
Page 1:
TØI rapport 1232/2012 Truls Vaa As
Page 4 and 5:
Tittel: Trafikkopplæring i Danmark
Page 7 and 8:
Innhold Sammendrag Summary 1 Barn o
Page 9 and 10:
7.6 Hypoteser om ”Det beste GDL-p
Page 11 and 12:
Sammendrag: Trafikkopplæring i Dan
Page 13 and 14: Trafikkopplæring i Danmark ’fra
Page 19 and 20: Summary: Traffic education in Denma
Page 21 and 22: Measures directed towards preschool
Page 23 and 24: Traffic education in Denmark: ‘Fr
Page 25 and 26: Traffic education in Denmark: ‘Fr
Page 27 and 28: Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra
Page 29 and 30: 1600 1400 1200 1000 Trafikkopplæri
Page 31 and 32: 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0
Page 53 and 54: 4.5.3 Oppsummert: Kriterier for suk
Page 55 and 56: 5.2 Bakgrunn Trafikkopplæring i Da
Page 57 and 58: 5.4.2 ”Bike Smart” sykkelopplæ
Page 63: Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra
Page 67 and 68: 6.2 Bakgrunn Trafikkopplæring i Da
Page 69 and 70: 6.4.2 ”Sei ifrå!”-filosofien T
Page 71 and 72: ”Sei ifrå” i Telemark Trafikko
Page 85 and 86: 7 Bilføreropplæring 7.1 Sammendra
Page 115 and 116:
Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
8.7 Personlighetstrekk, ODD og CD:
Page 127 and 128:
8.8.1 Samtaler eller intervju Trafi
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
9.8.4 Langsiktig strategi Trafikkop
Page 145 and 146:
og • igangsette nye phd-prosjekte
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
10.6.1 Australia Trafikkopplæring
Page 153 and 154:
Victorias Graduated Licensing Syste
Page 155 and 156:
10.6.4 England/UK Trafikkopplæring
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Umiddelbare tiltak (for godkjenning
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
10.7.3 EU: European Road Safety Obs
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Referanser Trafikkopplæring i Danm
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 9 10
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
80 70 60 50 40 30 20 10 0 3 24 21 3
Page 195 and 196:
18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1 10 2 1 8
Page 197 and 198:
De ulike skadekategoriene i tabelle
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
A3.2 Generel udvikling i personskad
Page 203 and 204:
1600 1400 1200 1000 800 600 400 200
Page 205 and 206:
A3.4 Uheldssituationer 1600 1400 12
Page 207 and 208:
700 600 500 400 300 200 100 0 Trafi
Page 209 and 210:
450 400 350 300 250 200 150 100 50
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
A3.8 Lysforhold 1600 1400 1200 1000
Page 215 and 216:
900 800 700 600 500 400 300 200 100
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
New Zealand: Norge: Trafikkopplæri
show all

Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?