Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat”
• Statens vegvesen og Trygg Trafikk vil drive motivasjonsvirksomhet overfor
foreldre med tanke på å bevisstgjøre deres betydning for at trafikkopplæring
skal gi redusert risiko for elever på ungdomstrinnet.
• Statens vegvesen vil gjennom ulike samarbeidstiltak med trafikkskolene og
tilbud om etterutdanning for trafikklærere, forsterke innsatsen for at
føreropplæringen skal gjennomføres slik den er tenkt.
• Statens vegvesen vil evaluere omleggingen av føreropplæringen og
videreutvikle denne på områder der dette, som følge av evalueringen, viser seg
nødvendig. Trafikalt grunnkurs skal vurderes spesielt, med vekt på etikk i
trafikken.
• Statens vegvesen og Trygg Trafikk vil medvirke til at trafikalt grunnkurs i
skolene blir innført i tråd med intensjonene og vegmyndighetene og Trygg
Trafikk vil søke et samarbeid med skoleverkets tilsynsmyndigheter for å sikre
at kvaliteten på opplæringen innenfor skoleverket tilfredsstiller de krav som er
stilt til kvalitet og gjennomføring av det trafikale grunnkurset, og eventuelt
vurdere om kravene er tilstrekkelige.
• Statens vegvesen vil styrke informasjonsarbeidet overfor trafikkskolene,
foresatte, og elever, om hvordan privat øvingskjøring ved trafikkskole kan
utfylle hverandre, og om betydningen av omfattende privat øvingskjøring.
• Statens vegevesen vil utrede en samordning av teoretisk og praktisk
førerprøve slik at de kommer tettere i tid.
10.6.9 Sverige
I juni 2009 satte den svenske Riksdagen et mål om å halvere antallet drepte i
trafikken fra 2007 til 2020, samt reduksjon av antallet alvorlig langstidsskadde med
25%. I Trafikverkets strategi settes målet for antallet drepte i 2020 til maksimalt
220 hvilket vil si en reduksjon på vel 50% i løpet av 12 år (Vägverket 2008).
Antallet alvorlig skadde skal reduseres med 25% i den samme perioden. 35 For å nå
de nye målene må samarbeidet mellom de ulike aktører innen trafikksikkerhetsområdet
styrkes. Målstyring skal prege samarbeidet gjennom at konkrete mål
formuleres og følges opp regelmessig. Trafikksikkerhetsutviklingen skal stilles opp
mot de målene som er satt og diskuteres på årlige resultatkonferanser. Formålet er å
skape langsiktighet og systematikk i trafikksikkerhetsarbeidet.
Målstyringen bygger på at man skal måle og følge opp ulike indikatorer mot mål
som er satt opp i forkant. De indikatorer som er valgt ut, er de som er blitt vurdert
til å ha størst trafikksikkerhetseffekt. Disse er:
1. Overholdelse av hastighet, statlig veinett
2. Overholdelse av hastighet, kommunalt veinett
3. Edru førere
4. Bilbeltebruk
5. Bruk av hjelm
6. Sikre kjøretøy
35 Dette benevnes som ”Etappmålet 2020” av Trafikverket
Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 135
Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961