Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

10.6.1 Australia
Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat”
Australia er inndelt i syv delstater/territorier pluss Tasmania. Det synes ikke å
foreligger ikke langsiktige strategier for Australia som helhet, men Western Australia
(W.A.) har utarbeidet er langsiktig plan: Towards Zero: Road Safety – A long-term
plan for W.A. (Road Safety Council 2008; Office of Road Safety 2008; Corben m. fl.
2009). I tillegg har Queensland et pågående forsøk med Graduated Licensing System
(GLS) der en evaluering vil foreligge i 2012 (alle delstater/territorier har for øvrig en
GDL-/GLS-ordning og Victorias GLS-ordning beskrives nedenfor).
Western Australias ”Towards Zero” og Safe System-filosofien
Generelt har Australias mest vellykkede strategier de siste 40 år hatt sitt grunnlag i
et vitenskapelig fundament mht hva som gir effekter (Corben m. fl., 2009). Western
Australias ”Towards Zero”-strategi er utformet for 12-årsperioden 2008-2020 og
bygger på ulykkesmodellering som er utviklet i Victoria, men tilpasset for
anvendelse i Western Australia. ”Towards Zero”-strategien har hatt som målsetting
å sikre at trafikksikkerhetspolitikken er basert på de mest effektive elementer i
Sveriges Nullvisjon og Nederlands Sustainable Safety-visjon. Prosessen med å
utvikle strategien la mer vekt på å involvere lokalsamfunn og engasjerte
interessegrupper enn det man har gjort tidligere. Motiveringen for denne strategien
var en tro på at lokalsamfunn og interessegrupper skulle få tilgang til den beste
evidens om hvilke tiltak som var mest effektive uansett hvor kontroversielle de
måtte være og at man gjennom dette ville kunne stimulere til debatt og få bedre
vurderinger av de muligheter som var tilgjengelige for å bedre sikkerheten.
MUARC (Monash University Accident Research Centre) i Victoria fikk i oppdrag å
identifisere, beskrive og anbefale tiltak innenfor Safe System-tenkningen samt
utvikle strategier og implementeringsmuligheter som var vitenskapelig basert.
Tilslutningen til Safe System-filosofien representerer et grunnleggende skifte i
tenkningen omkring hvordan trafikksikkerheten kan bedres i Australia. Den
bygger på fire grunnleggende prinsipper:
1. Menneskets evne til å handle riktig er begrenset. Mennesket gjør feil mht å
holde seg innenfor sitt kjørefelt, selv på veier med høy standard, avstand til
forankjørende kan være for kort, førere sovner osv. Så langt har programmer
og kampanjer for endring av atferd hatt begrenset virkning, bilføreres
feilhandlinger og konsekvenser av feilhandlingene er ikke eliminert.
2. Menneskets tåleevne for ytre vold er begrenset.
3. Bruk av veisystemet må foregå på en sikker måte ved at kjøring må skje i edru
tilstand, fartsgrensene må holdes, og bilbelte må brukes.
4. Veisystemet må være tilgivende slik at konsekvenser av feilhandlinger ikke
blir alvorlige.
W.A.s Safe System har fire kjerneområder som tiltakene er organisert rundt:
- Sikre veier og veikanter (”Safe roads and roadsides”)
Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 125
Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961