Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat”
Dette er et svært overraskende og uventet resultat at ulykkesrisikoen kan øke med
økende antall kjøretimer i formell opplæring. En mulig forklaring på resultatene i
figur 7.4 må ligge i opplæringens innhold, ikke primært dens omfang. Dette er et
spørsmål vi skal komme tilbake til og diskutere når vi har presentert virkning av
den private øvelseskjøringen.
7.3.5 Oppsummering av tidligere forskning
Forskning på virkninger av ulike former for opplæring av nye bilførere startet på
1960-tallet og pågår fortsatt. Den har pågått i nærmere 50 år. Det er relevant å
innføre et skille mellom den tradisjonelle, eldre, formelle bilføreropplæringen –
representert ved det som er presentert i det foregående – og det man kan kalle
nytenkningen innenfor bilføreropplæringen. Forskning fra den eldre, formelle
bilføreropplæringen kan kort oppsummeres slik:
• Bilføreres kunnskaper, slik denne er målt ved eldre undersøkelser, synes ikke
å ha virkning på antall ulykker blant nye bilførere. Det er usikkert hva slags
kunnskap som er målt, men sannsynligvis dreier det seg om trafikkregler og
trafikkskilt.
• Kurs i ferdighetstrening på glatt føre viser at antallet ulykker øker signifikant
blant førere som har gjennomgått glattkjøringskurs. Dette resultat finner man
både blant nye personbilførere, ambulanseførere (riktignok bare som tendens),
og tungbilførere og er meget konsistent.
• Kurs i mørkekjøring for nye personbilførere synes også å øke antallet ulykker,
men dette resultatet er mindre konsistent enn for glattkjøringskurs fordi man
ser at hos en undergruppe i forskningsmaterialet – norske menn - reduseres
antallet ulykker. Dette resultatet er ikke bekreftet ved andre undersøkelser. Det
opptrer dessuten bare når kurset tas i fase 2, ikke i fase 1. Det er mulig at dette
er et statistisk artefakt.
• Antall ulykker øker med økende antall kjøretimer med formell opplæring
• Antall ulykker kan reduseres ved å gi problemførere kurs i defensiv kjøring
Generelt kan man si at økt kunnskap om trafikale forhold ikke reduserer antallet
ulykker. Når det gjelder ferdighetstrening, så ser det ut til at både den generelle –
ved økt antall kjøretimer – og den spesielle – ved kurs i glattkjøring og kurs i
mørkekjøring – bidrar til å øke antallet ulykker. Man må stort sett si at dette er
robuste resultater, mange av funnene er gjort gjennom eksperimenter med tilfeldig
fordeling til test- og kontrollgruppe. Selv om dette er kontraintuitive resultater,
viser det at kjøreatferd kan påvirkes gjennom opplæringstiltak, men det går i gal
retning, og man vet ikke hva man gjør feil. Siden man ser at påvirkning av atferd
er mulig, kan det hevdes at påvirkningen potensielt kan skje i ønsket retning, hvis
man kan identifisere hva det er man gjør galt.
Den påvirkning man ser hos problemførerne, og som jo også går i gunstig retning,
bekrefter at det må finnes et potensial for å endre kjøreatferden i den retning man
ønsker. Problemstillingen blir dermed å identifisere hva ”riktig påvirkning” består
Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 71
Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961