Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

More documents

Recommendations

Info

Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat” 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 A3.5 Skadetyper 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Figur2.28: Antal lettere og alvorligt tilskadekomne samt dræbte fordelt på skadestyper i perioden 2004-2008 De lettere personskader er den dominerende type personsrkade på alle alderstrinn (disse fordeles ikke videre på hvilken kroppsdel som ble skadd). Skader på hode og ben er jevnt økende fra 4-16 års alder. Andelen hodeskader er noenlunde konstant i alderen 16-20 år, mens skader i ben går noe ned i denne aldersgruppe. Andelen ryggskader øker fra og 13-18 års alder, men det totale omfang er lite i forhold til andre skader. Andelen andre alvorlige skader er størst i aldersgruppen 18-20 år. 180 Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961 Ryg Lettere skade Hoved Forbrænding Flere alvorlige skader Bryst Ben Arm
700 600 500 400 300 200 100 0 Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat” 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Figur A.29: Antal alvorligt tilskadekomne samt dræbte, fordelt på skadestyper i perioden 2004-2008 70 60 50 40 30 20 10 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Figur A.30: Skadestypernes andele af alvorligt tilskadekomne samt dræbte i perioden 2004-2008 Hodeskader er den dominerende skadetypene for de yngste barna, dvs 0-5 år, mens skader i ben er den dominerende skadetype for de eldre barna og for de unge sammen med hodeskadene. Andelen skader i bryst ligger – med et par unntak - under 10% i alle aldersgrupper. Personer med flere alvorlige skader ligger også stort sett under 10%, men har et par markerte topper, én rundt 7-8 år, den andre i aldersgruppen 18-20 år. Ryggskadene har også en topp for 18-20 åringene med ca 15% av skadene, mens de ligger under 10% på alle andre alderstrinn. Ryg Hoved Forbr Flere alv. Skader Bryst Ben Arm Arm Ben Bryst Flere alvorlige skader Forbrænding Hoved Ryg Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 181 Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961
Page 1:
TØI rapport 1232/2012 Truls Vaa As
Page 4 and 5:
Tittel: Trafikkopplæring i Danmark
Page 7 and 8:
Innhold Sammendrag Summary 1 Barn o
Page 9 and 10:
7.6 Hypoteser om ”Det beste GDL-p
Page 11 and 12:
Sammendrag: Trafikkopplæring i Dan
Page 13 and 14:
Trafikkopplæring i Danmark ’fra
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Summary: Traffic education in Denma
Page 21 and 22:
Measures directed towards preschool
Page 23 and 24:
Traffic education in Denmark: ‘Fr
Page 25 and 26:
Traffic education in Denmark: ‘Fr
Page 27 and 28:
Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra
Page 29 and 30:
1600 1400 1200 1000 Trafikkopplæri
Page 31 and 32:
45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
4.5.3 Oppsummert: Kriterier for suk
Page 55 and 56:
5.2 Bakgrunn Trafikkopplæring i Da
Page 57 and 58:
5.4.2 ”Bike Smart” sykkelopplæ
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
6.2 Bakgrunn Trafikkopplæring i Da
Page 69 and 70:
6.4.2 ”Sei ifrå!”-filosofien T
Page 71 and 72:
”Sei ifrå” i Telemark Trafikko
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
7 Bilføreropplæring 7.1 Sammendra
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
8.7 Personlighetstrekk, ODD og CD:
Page 127 and 128:
8.8.1 Samtaler eller intervju Trafi
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
9.8.4 Langsiktig strategi Trafikkop
Page 145 and 146:
og • igangsette nye phd-prosjekte
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
10.6.1 Australia Trafikkopplæring
Page 153 and 154:
Victorias Graduated Licensing Syste
Page 155 and 156: 10.6.4 England/UK Trafikkopplæring
Page 157 and 158: Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra
Page 159 and 160: Umiddelbare tiltak (for godkjenning
Page 165 and 166: 10.7.3 EU: European Road Safety Obs
Page 169 and 170: Referanser Trafikkopplæring i Danm
Page 187 and 188: 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 9 10
Page 193 and 194: 80 70 60 50 40 30 20 10 0 3 24 21 3
Page 195 and 196: 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1 10 2 1 8
Page 197 and 198: De ulike skadekategoriene i tabelle
Page 201 and 202: A3.2 Generel udvikling i personskad
Page 203 and 204: 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200
Page 205: A3.4 Uheldssituationer 1600 1400 12
Page 209 and 210: 450 400 350 300 250 200 150 100 50
Page 213 and 214: A3.8 Lysforhold 1600 1400 1200 1000
Page 215 and 216: 900 800 700 600 500 400 300 200 100
Page 227 and 228: New Zealand: Norge: Trafikkopplæri
show all

Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?