Trafikkopplæring i Danmark 'fra vugge til rat' - Transportøkonomisk ...

Trafikkopplæring i Danmark: ”Fra vugge til rat”
1 Barn og ungdoms ulykkesutfordringer
1.1 Sammendrag
Kapitlet gir en beskrivelse av ulykker blant barn, ungdom og unge voksne for
perioden 2001 – 2008. Ulykkesanalysene er basert på data fra Vejdirektoratets
ulykkesdatabase, DTUs transportvane-undersøgelse, og data fra Danmarks
Statistik. Det totale antallet skadde er jevnt voksende for hvert av årene i
aldersgruppen 0-12 års alder, men fra og med 13-års alder er økningen kraftigere
for hvert av alderstrinnene opp til og med 18 år. Antallet skadde og drepte når et
topp-punkt ved 18 år, for deretter å avta noe for 19-20-års gruppen. Antallet
drepte er lavt for aldersgruppene 0-15 år, og i aldersintervallet 16-20 år er antallet
drepte klart høyere enn i aldersintervallet 0-15 år. Andelen alvorlig skadde viser
en kraftig økning ved 16 års alder der økningen sammenlignet med 15-årsgruppen
er nærmere 100 %.
Personbil er det dominerende transportmiddel hvor barn blir skadd eller drept
frem til 10-års alder, men barn blir også skadet som fotgjengere på alle
alderstrinn. Fra 6-års alder blir barn også skadet når de bruker sykkel og dette
transportmiddel blir det dominerende på alderstrinnene 12-14 år. På alderstrinnene
15-17 år er det moped som er det dominerende transportmiddel der ungdom blir
skadd eller drept, mens det på alderstrinnene 18-20 år er personbil som er det
dominerende transportmiddel. 15-17 åringer er en særlig utsatt gruppe der andelen
drepte eller alvorlig skadde er høyt også når en sammenligner med folketallet i de
ulike aldersgruppene. Det samme gjelder 18-19 åringene hvor over 80 prosent av
de omkomne var fører/passasjer i personbil.
Det finnes svært få undersøkelser av ulykkesrisiko i trafikken blant barn under 13
år. Når man ikke har eksponeringsdata fra Danmark blir det vanskelig å
sammenligne ulykkessituasjonen med andre land, men generelt ses at barn i
førskolealder og grunnskolealder sjeldnere er utsatt for trafikkulykker enn eldre
barn og ungdom. Det er særlig følgende tre utfordringer som peker seg ut:
• Det er som fotgjengere og syklister at barn har høyest risiko, og det er her en
må sørge for å redusere antallet ulykker gjennom tiltak som gir barna bedre
muligheter til å gå eller sykle på en trygg måte.
• Det skjer flest ulykker med barn i bil. En må derfor fokusere innsatsen på
foreldrene, for at de igjen skal sørge for at barna sikres på en best mulig måte.
• For de eldre unge er det særlig ulykker med moped som er den store
utfordringen for unge i alderen 15-17 år. For de unge voksne, 18-20 år, er det
ulykkene under bilkjøring som er den store utfordringen, men også i denne
aldersgruppen er det et betydelig antall som blir skadd eller drept på moped.
(En mer detaljert ulykkesstatistikk finnes i vedlegg 1 til rapporten).
Copyright © Transportøkonomisk institutt, 2012 1
Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961