o. Bericht - Stadt Biel

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schaftlichen Lage bedingt sind. Solange indessen das heute vorhandene
arge Mißverhältnis zwischen der Länge des Netzes und
der Bevölkerungsdichte nicht überwunden ist, erscheint die Möglichkeit
einer Verzinsung des Anlagekapitals aus den Betriebsüberschüssen
als ausgeschlossen.
Wiederholt ist auch der Gedanke aufgetaucht, auf dem
Wege der Tarifermäßigung eine Erhöhung der Verkehrsziffer
und damit eine Steigerung der Einnahmen zu versuchen. Dem
ist vor allem entgegenzuhalten, daß ein Taxabbau zwar aus
volkswirtschaftlichen Gründen, nicht aber in Ansehung der miß
lichen Finanzlage der Straßenbahn gerechtfertigt wäre. Damit
ist auch zugleich die Grenze gezogen, innerhalb welcher eine
Taxermäßigung vorgenommen werden darf. Sie darf unter keinen
Umständen einen Einnahmenausfall im Gefolge haben. Es muß
vielmehr Gewißheit vorhanden sein, daß die Taxermäßigung
durch den zu erwartenden Mehrverkehr zum mindesten aufgewogen
wird. Nun ist aber eine wesentlich vermehrte Benutzung
der Straßenbahn auch bei herabgesetzten Fahrpreisen nicht zu
erwarten, bevor sich die Einkommensverhältnisse breiter Schichten
der Bevölkerung verbessert haben. Solange das nicht zutrifft,
so lange wird sich jedermann in der Benützung der Straßenbahn
äußerste Zurückhaltung auferlegen, gleichviel ob die Fahrpreise
etwas höher oder niedriger seien. Dieser Sachlage zum
Trotz einen allgemeinen Taxabbau vorzunehmen, erscheint
keinesfalls ratsam.