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Hendrik Schlaugat
2 Geschichte des Hindenburgdamms
Bis zur Fertigstellung des Hindenburgdamms im Jahr 1927 war die Insel Sylt nur
mit dem Schiff, später nach Ende des Ersten Weltkrieges auch per Flugzeug zu
erreichen. 3
Bereits in den Jahren nach dem deutsch-dänischen Krieg (1864) gewann das
1855 gegründete Seebad Westerland zunehmend an Bedeutung. Sylt bzw.
Westerland gehörte damals zum Kreis Tondern. Ab 1887 war die Kreisstadt
Tondern über die Marschbahn mit dem Zug zu erreichen. Sie führte von Altona
über Husum und Niebüll. Von Tondern aus wurde eine Verbindung zum Festlandhafen
Hoyer-Schleuse gebaut. Von hier aus bestand schon seit Jahren eine
Schiffsverbindung mit Raddampfern zum Sylter Hafen Munkmarsch, dessen
Gründung in der Versandung des Keitumer Hafens begründet lag.
Abb. 1: Sylt
(http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Sylt.png&filetimestamp=200801
12153338).
Auf der Karte (Abb. 1) ist der Anreiseweg nach Sylt über die Marschbahn zum
Hafen Hoyer-Schleuse in rot und von dort mit dem Raddampfer nach
Munkmarsch in blau dargestellt.
Die Schiffsverbindung dauerte in der Regel mehrere Stunden und war zudem
abhängig von der Tide, den Strömungsverhältnissen und auch der Witterung. Daher
konnte die Überfahrt auch wesentlich länger dauern oder war zum Teil gar
nicht möglich. 4 Um den beginnenden Badetourismus noch stärker zu fördern,
kamen erste Überlegungen zum Bau eines Dammes zwischen Sylt und dem Festland
auf.
3 Staisch (1994).
4 http://www.geschichte-s-h.de/vonabisz/hindenburgdamm.htm.