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Die Holsteinische Schweiz 57
te, kompensierte das Bürgertum seine mangelnde politische Partizipation u. a.
durch eine Flucht in die Natur und in das eigene innere Erleben und Seelenleben,
das man auf die Natur projizierte. Dies fand unter anderem in der Biedermeierzeit
seinen Ausdruck in den Sonntagsspaziergängen.
Dieses romantische Naturideal führte auch dazu, dass die Alpenregion und die
Schweiz gegen Ende des 18. Jahrhunderts zu einem immer beliebteren Reiseziel
für die gutbetuchte adelige und auch bürgerliche Gesellschaft wurden. Ihre Landschaft
wurde zu einem Idealbild von unberührter, romantischer Natur und ihr
Name Synonym für eine „schöne Landschaft“. 2
So wurden schöne Landschaften, die diesem Ideal mal mehr und mal weniger
entsprachen, vor allem von Künstlern mit der Schweiz assoziiert und entsprechende
Vergleiche gezogen. Als erste Landschaft kam auf diese Weise das Elbsandsteingebirge
in der Nähe von Dresden zu seinem bis heute gültigen Namen
„Sächsische Schweiz“. 3
Die ersten literarisch festgehaltenen schweizerischen Anklänge auf die ostholsteinische
Hügellandschaft äußerte 1790 der Lübecker Maler und Lyriker Heinrich
August Grosch, als er feststellte, dass diese Seelandschaft „einen würdigen Pendant
zur Schweiz“ 4 abgäbe. Und auch Carl Gottlob Küttner hielt auf seinen Reisen in
den 1790er-Jahren durch das Gebiet fest:
„Wären die Ufer dieser Seen […] höher, die Formen romantischer und fänden
sich große Felsmassen unter das Grün gemischt, so wüsste ich nicht, was in der
Schweiz diesen Anblick überträfe.“ 5
Diese ersten Schilderungen führten zwar zu einem erhöhten Bekanntheitsgrad der
Region, aber zu keiner deutlichen Zunahme der Besucherzahlen, da trotz der relativen
Nähe zu den großen Städten Hamburg, Kiel, Lübeck und Neumünster die
Anreise mit Kutschen recht beschwerlich und langwierig war und natürlich auch
entsprechend viel kostete. Deshalb ruhte in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts
die weitere Erschließung der Region; auch war die Assoziation mit der Schweiz
noch nicht sonderlich gängig.
3 Die Eisenbahn und der touristische Boom
Erst mit der Fertigstellung der Eisenbahnlinien Neumünster-Neustadt und Kiel-
Ascheberg 1866 wurde die Gegend mit den Haltestellen Eutin, Plön und
Gremsmühlen/Malente an das Eisenbahnnetz angeschlossen und somit leichter
erreichbar. Ab 1873 konnte die Holsteinische Schweiz auch direkt von Lübeck mit
2 Walter (2007), S. 217-236.
3 Paulsen (1994), S. 24.
4 Zit. nach Paulsen (2002), S. 14.
5 Zit. nach Paulsen (1994), S. 89.