Leitfaden für Elektro-Rollstühle

• Sitzeinheit und Fahrwerk modular aufgebaut (leichte
Austauschbarkeit von Sitzeinheiten) und Nachrüstung von
Verstelloptionen
• Sitzbreiten zwischen 38 und 56 cm über Verstellung der
Armlehnen realisierbar (Touring 928 bis 52 cm)
• Wahlmöglichkeiten zwischen verschiedenen Sitzeinheiten:
Ergostar (Standard), Ergoform (Optimus 2), Ergopor (Touring
928), Recarositze in verschiedenen Ausführungen sowie vorbereitet
für externe Sitzsysteme
• Einstellbare Sitztiefe (bei Ergoform, Ergopor oder Recaro-Sitzen)
• Verschiedene Rückenlehnenvarianten wählbar (Standard, 30°
mechanisch mit Gasdruckfeder, 60° elektrisch)
• Sitzneigung serienmäßig mechanisch einstellbar (bis 18°),
optional auch stufenlos elektrisch
• Armlehnen höhen-, breiten und längeneneinstellbar, abnehmbar
(bei Ergostarsitz hochschwenkbar, höhen- und winkeleinstellbar)
• Fußstützen abnehmbar, Fußplatten hoch- und wegklappbar
• Beinstützen elektrisch oder mechanisch höhenverstellbar als
Option
• Wahlweise mit einer Höchstgeschwindigkeit von 6, 10 oder
15 km/h ausrüstbar
• Individuell programmierbare, anpassbare Fahreigenschaften
über Bedieneinheit und Leistungselektronik (vgl. Kapitel V)
• Das elektronische CAN-BUS Bedienmodul kann, unabhängig
von der Position der Armlehne, individuell positioniert werden
• Großzügiger Stauraum hinter dem Fahrersitz, optional mit seitlich
abschwenkbarem Topcase
• Durch abnehmbaren Rücken und Seitenteile einfache Verladefähigkeit
auch in einen PKW-Kombi
• Beleuchtungsanlage nach StVZO, Halogenscheinwerfer mit
doppelter Lichtausbeute im Rahmen integriert
• Serienmäßig im Rahmen integrierte Transport-Ösen können
zum Befestigen von erforderlichen Zusatzgeräten, von Gepäck
oder auch zum Befestigen des Rollstuhls im PKW genutzt werden
Sicherheit
• Entspricht der europäischen Rollstuhlnorm DIN EN 12 184,
Klasse C
• Sehr gutes Sicherheitskonzept (überprüft vom TÜV-Product-
Service in Hannover). Durch seine Konstruktion als direkt
gelenkter Rollstuhl mit hervorragender Traktion und
Geländegängigkeit ist der Rollstuhl auch in schwierigerem
Gelände gut und sicher zu fahren (hohe Spurtreue bei gutem
Geradeauslauf)
• Individuell einstellbare automatische Reduzierung der Kurvengeschwindigkeit
• Maximalgeschwindigkeit bei Gefällstrecken begrenzt
• Hupton beim Rückwärtsfahren wählbar, verstärkte Hupe optional
wählbar
• Allradgefedert, einstellbare Stoßdämpfer an der Motor-
Getriebeeinheit und gefederte Einzelradaufhängung der
Lenkräder lässt alle vier Räder stets Bodenkontakt haben
• Eingezogene Spurweite an der Hinterachse vermeidet eventuelle
Gefahrensituationen bei Wendemanövern in der Nähe von
Absätzen oder Hinderniskanten
• Befestigungsvorrichtung für Zubehör, Gepäckbox, verstärkte
Hupe, Rückspiegel, Sicherheitsgurt und schwarze Bereifung als
sicherheitsunterstützendes Zubehör vorhanden
• Befestigungspunkte zum sichereren Fixieren des Rollstuhls bei
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