Ocean Partners Shipping Invest 3

CharterratenpotenzialeHierbei sollen Co-Investitionen, insbesonderein Schiffsgesellschaften derOcean Partners Shipping Gruppe, sowieKapitalerhöhungen bei bestehendenSchiffsgesellschaften getätigt werden.Auf diese Weise wird auch die Investi -tion von kleineren Eigenkapitalbeträ -gen ermöglicht. Durch die Beteiligungan einer Mehrzahl von Schiffs gesell -schaften wird zudem eine Diversifika -tion des Portfolios angestrebt.InvestitionsobjekteIm Fokus stehen Contai nerschiffe derGrößenordnung 1.000 TEU bis 3.500TEU mit gut vermarktbaren LeistungsundAusstattungskomponenten. Für dieseskleine bis mittelgroße Größenseg -ment sehen Schifffahrtsanalysten diebesten Chan cen für eine frühzeitigeMarkterholung. Der Grund ist in dervielseitigen Ein satzmöglichkeit dieserSchiffe in den Interregional-, NordsüdundVerteiler diensten zu sehen. Gleich -zeitig ist bei diesen Schiffen ein vergleichsweisegeringer Bestand an Neu -bauaufträgen festzustellen, dem imGegenzug ein ho hes Verschrottungspo -tenzial aufgrund der gegebenen Alters -struktur der fahrenden Flotte gegen-Ratenniveau im November 2009 im Vergleich zum Zehn-JahresdurchschnittSchiffstyp 1.100 TEU 1.700 TEU 2.500 TEU 3.500 TEUNovember 2009 1) 3.900 USD 4.100 USD 4.500 USD 5.100 USDDurchschnitt 10 Jahre 2) 10.285 USD 14.960 USD 20.655 USD 24.870 USD1)Howe Robinson 11/2009; 2) Clarksons 10/1999 bis 09/2009übersteht. Das Insti tut für Seeverkehrs -wirt schaft und Lo gis tik in Bremendas höchste Wertzuwachspotenzial ge -sehen wird.erwartet ab dem Jahr 2011/12 eine ausgeglicheneAn gebots- und Nachfrage -situation im Bereich der kleinen undmittelgroßen Container schiffe. Für dieCharterraten und die Schiffspreise kanndas die baldige Rückkehr auf ein Niveauim Bereich der langfristigen Mittelwertebedeuten.Nach Einschätzung von Analysten gibtes ausreichend Schiffe, die zum Verkaufstehen. Wie die unten abgebildeteGrafik zeigt, wurden seit dem Jahr 2002zwischen 100 und 200 Con tainerschiffepro Jahr veräußert. Aufgrund der Fi -nanz- und Wirt schafts krise ist die An -zahl der Second-Hand-TransaktionenZum Anlagespektrum zählen zeitnahabzuliefernde Neubauten, sogenannteResales, sowie bereits in Fahrt befindlicheSchiffe, die nach dem 1. Januar1998 in Dienst gestellt wurden. DerAnlageschwerpunkt liegt bei möglichstneuen bzw. neuwertigen Container -schiffen, die auf Second-Hand-Basiszu aktuellen Marktkonditionen erworbenwerden können, da hier auf Basiseiner unterstellten betriebsgewöhnlichenim Zeitraum Okto ber 2008 bis Mai2009 deutlich zurückgegangen. SeitJuni 2009 hat sich der Markt wiederetwas belebt. Laut einer Veröffentli -chung von Clarkson wurden im Jahr2009 bis Ende November insgesamt103 Containerschiffe verkauft. Seitherzählt die Devise: wer eigenkapitalstarkist, bestimmt die Konditionen und ist inder Lage, in vielversprechende Projektezu investieren.Nutzungsdauer von 25JahrenAnzahl der Verkaufstransaktionen bei Containerschiffen2001501005001995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009Anzahl der VerkäufeQuelle: Clarkson, November 2009Ocean Partners Shipping Invest __ 31