Ocean Partners Shipping Invest 3

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Neubau- und Second-Hand-PreiseSeit September 2008 ist der Neubau -markt über alle Schiffs- und Größen -segmente hinweg nahezu vollständigzum Erliegen gekommen.Parallel dazu sind die von Maklernge meldeten Neubaupreise kräftig gesunken.So ist der Clarkson Neubaupreis-Index für Containerschiffe in den letzten12 Monaten um fast 38 % zurückgegangen.Im Gegensatz zum Neubau markt hatsich der Markt für Second-Hand-Schiffeseit Juni 2009 deutlich erholt. So wechseltenallein in den vergangenen fünfMonaten 67 Containerschiffe für knappeine halbe Milliarde US-Dollar denEigner, und dies trotz der aktuellenChartermarkt-Situation und der seitdembei Banken vorherrschenden restriktivenKreditvergabe für Schiffe. Diesdeutet auf ein gestiegenes, antizyklischesKäuferverhalten hin.Entwicklung der Second-Hand-Preise für 5 Jahre alte SchiffePreise in US-Dollar für charterfreie Schiffe, Finanzierung auf Eigenkapitalbasis5 Jahre altes Schiff 1.100 TEU 1.700 TEU 2.500 TEU 3.500 TEUDurchschnittspreis April 2008 24,80 Mio. 37,50 Mio. 57,00 Mio. 65,30 Mio.Durchschnittspreis Dezember 2009 12,75 Mio. 16,00 Mio. 22,00 Mio. 27,00 Mio.Preisvorteil in US-Dollar 12,05 Mio. 21,50 Mio. 35,00 Mio. 38,30 Mio.Preisvorteil in % ca. – 49 % – 57 % – 61 % – 59 %Quelle: Howe Robinson Marine Evaluations, Dezember 2009Alle in diesem Kapitel dargestellten Grafiken, Tabellen,Zahlenreihen und sonstige Daten sind nicht inflations -bereinigt.46 __ Der Schifffahrtsmarkt
Chancen erkennen,Chancen wahrnehmenBereits ab dem Jahr 2012 erwarten Schifffahrts -analysten wieder ein ausgewogenes Verhältnis vonAngebot und Nachfrage bei kleinen und mittelgroßenContainerschiffen und damit die Rückkehr derCharterraten und der Schiffspreise auf ein deutlichhöheres Preisniveau.Ocean Partners Shipping Invest __ 47
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