Ocean Partners Shipping Invest 3

Das bestehende Orderbuch wird alsonicht weiter steigen; im Gegenteil –es ist davon auszugehen, dass Stornie -rungen von Schiffen das Orderbuchdeutlich reduzieren werden.VerschrottungspotenzialEs gibt nur in den Schiffsgrößen bis3.000 TEU ein nennenswertes Verschrottungspotenzial,je kleiner das Segment,desto größer ist es.Dabei wächst der Druck auf die Altton -nage: Ihr komparativer Kostenvorteilvon niedrigen Kapitalkosten bei gleichzeitighöheren Schiffsbetriebskostensowie für den Charterer höheren Bun -ker kosten kommt in der gegenwärtigenMarktverfassung nicht mehr zumtragen.Halbjahr 2009 die Ablieferungen unddie Verschrottungen die Waage. Hier istin den nächsten Monaten mit weiteren,steigenden Aktivitäten zu rechnen.Die Grafik auf dieser Seite zeigt diegestiegenen Verschrottungen seit An -bruch der Wirtschaftskrise und insbesonderein den letzten Monaten.Stabiler Containersektor stürztin der Krise ab: die Entwicklung derZeitcharterratenSchiffsmärkte sind generell zyklischeMärkte und die Charterraten unterliegennatürlichen Marktschwankungen,die sich aus Verschiebungen im Ver -hältnis von Angebot und Nachfrageergeben. Dies betrifft alle Schifffahrts -märkte.lag er bei 961 Punkten. Dies entsprichteinem Rückgang um 28,2 % innerhalbvon neun Monaten. Drei Monate späterlag der Index bei nur noch 485 Punkten,was nahezu einer Halbierung in dreiMonaten entspricht (– 49,5 %).Die Talfahrt setzte sich weiter fort undzum Ende des ersten Quartals 2009 lagder Index bei 379 Punkten und zumHalbjahr 2009 befand er sich mit 346Punkten auf seinem tiefsten Standüberhaupt. Das sind weitere 28,7 % insechs Monaten. Drei Monate später ister bis auf 339 Punkte gefallen. Damitscheint bei den Charterraten eine Bo -denbildung erreicht zu sein.In den Jahren mit hohen Charterratenhat sich ein Stau bei Containerschiffenbis 3.000 TEU bei den Verschrottungenaufgebaut, welcher nunmehr in dernächsten Zeit abgebaut werden wird.Seit Oktober 2008 sind bereits 138 Schiffemit ca. 236.300 TEU verschrottetworden. Dabei hielten sich im erstenZum Jahresbeginn 2008 befand sichder Chartermarkt bei Containerschiffeninsgesamt in einer relativ guten Verfas -sung. Der Charterraten-Index für Con -tai nerschiffe von Howe Robinson lagbei 1.339 Indexpunkten. Zur Jahresmitte2008 war er auf 1.208 Punkte gesunkenund zum Ende des dritten Quartals 2008Containerschiffsverschrottung weltweit nach Anzahl und Ladekapazität im Zeitraum seit 199670120.00060100.0005080.000403060.0002040.000Anzahl Schiffe10020.0000In TEU totalIn SchiffenIn TEU total1996 1997 1999 2000 2002 2003 2005 2006 2008 2009Quelle: Clarkson Research Services Ltd., London, November 2009Ocean Partners Shipping Invest __ 43