1 ^ .t - RUC

INTRODUCCION
La declaración por parte de la Comunidad Europea de 1.992 como
AÑO.EUROPEO DE LA SEGURIDAD, LA HIGIENE Y LA SALUD EN EL ^RABAJO; la
importancia del sector de la pesca en el ámbito de la economía
gallega y ser el^.ponente profesor de una Escuela Náutico-Pesquera, lo
que le hace mantener un contacto diario con el mundo de la pesca,
hicieron posible la elaboración del trabajo que a continuación se
:presenta bajo el título de
LOS PESCADORES GALLEGOS
Análisis de la accidentabilidad en el sector pesquero
gallego
y cuyo fin primordial es un intento de mejorar las condiciones bajo
las que se realiza el trabajo a bordo de los buques de pesca,
haciendo tomar conciencia, si no la tuvieran, a los protagonistas del
sector pesquero -la Administración, los armadores y los propios
pescadores- de la gravedad actual por la que atraviesa dicho sector,
contemplada desde la perspectiva de la seguridad e higiene.
Las distintas series de múltiples datos que se incluyen en este
trabajo son, bajo mi entender, las más rigurosas y reales que se
pueden ofrecer, habida cuenta de que no existen datos fidedignos
sobre este sector de la e^onomía debido a circunstancias tales como
la reestructuración del propio sector, las empresas mixtas que operan
bajo otras banderas y a la diferencia de criterios existente, a la
hora de contabilizar unidades y tripulantes, entre el Ministerio de
Agricultura, Pesca y Alimentacián (MAPA) a través de los Anuarios
.Estadístico ŝ y los facilitados por la Xunta de Galicia a través de
diversas publicaciones, como más adelante se verá.
Sólo como referencia puntual de las dificultades más arriba
aludidas, citamos los datos correspondientes al año de 1.986.
Mientras que para el MAPA, el número de buques que componen la flota
gallega asciende a 5.553 unidades, para la Consellería de Pesca el
número correcto es de 7.839 unidades; es decir, 2.286 unidades más o
lo que es lo mismo, una diferencia del 41,16 % en la contabilización.
1