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integra ĉ ión de la seguridad como hábito de vida, es decir,
asimilación en mentalidades y comportamientos, es indispensable que
el trabajador se convierta mediante la formación y la información, en
parte activa de su propia seguridad. Los métodos de ambas
disciplinas -formación e información- están transformándose
rápidamente como consecuencia de la importante evolución cultural de
la que somos testigos.
E1 elemento de esa evolución debe se=^ el hombre, no considerado
como objeto de una polftica de prevención, sino, como sujeto de esa
política.
1.3 BREVE RESE$^A fIISTORICA SOBRE LA EVOLUCION DE LA SEGURIDAD
MARITIMA
El origen de la seguridad marítima se remonta, en la antigúedad
de los tiempos, tanto como la existencia de la propia navegación. El
desarrollo del buque corre paralelo al de la navegación, pues si ésta
es la fuñción, aquel es el medio para realizarla. Por ello, el buque
apareció como el medio para desplazarse sobre la superficie del agua,
quizá al. observar el hombre primitivo el arrastre de un tronco de
árbol en^ el seno de una corriente. La unión de varios troncos de
árbol trabados con ligaduras constituyó la balsa, que fue
perfeccionándose lentamente al emplearse diversos materiales para
taponar los intersticios entre los troncos y recubrir éstos con
pieles de animales. Cuando el hombre dispuso de las herramientas
adecuadas y ayudado por la experiencia adquirida, construyó la
piragua que al principio no fue más que un tronco vaciado, que poco a
poco fue adquiriendo una estructura formada por varias tablas
ensambladas cuyas uniones estaban calafateadas con grasa de animales,
con unas formas exteriores adecuadas para efectuar su varada en las
playas y en las riberas arenosas de los ríos, lugares por donde se
realizaban las navegaciones. Posteriormente, al aventurarse el
hombre a situarse fuera de la vista de la costa, su extructura se
hizo más robusta, aparecieron las cubiertas, aumentó su
desplazamiento y se hace patente la necesidad de contar con una
tripulación que, inicialmente a base de remos, potenciase la
velocidad de su movimiento. .
Así pues, en el inicio de esta actividad, los primitivos hombres
de mar tuvieron su propio ingenio como único auxilio para protegerse
de los mil peligros que se derivaban del ejercicio de la propia
actividad, puesto que no existfan ni normas ni conocimientos
suficientes que paliaran la magnitud del riesgo. A su favor,
disponfan del material básico utilizado en la construccián de las
primitivas embarcaciones, que no era otro, como ya indicamos, que la
madera procedente de la tala^de árboles cuyos troncos se vaciaban
dando lugar a las canoas. Ello permitía que, en caso de siniestro y
si la fortuna les era propicia, pudiesen disponer de restos flotantes
a los que asirse y disponer de este modo de una mfnima posibilidad de
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