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a que se ve sometido el trabajador, aumentando su
posibilidad de sufrir un accidente. Estos trabajadores no
profesionales acuden al mar por diversos motivos. Unos por
carácter negativo. Estamos aquí ante una situación de
rechazo, es decir, se acude al mar cuando el trabajador no
encuentra o no sirve para un puesto de trabajo en tierra.
Ello trae consigo, en és-ta profesión, una clara falta de
formación cultural y humana.
Otro motivo, es un pseudoconocimiento inicial de lo que
es la vida en la mar. Acuden a ella gente joven,
principalmente, con un ansia de aventuras alimentadas por el
falso creer en la posibilidad de ganar dinero fácilmente.
Conocida con posterioridad la dureza de esta^ profesión, o
bien la abandonan o, de no poder ser asf, nace en el^.os un
estado de frustración.
Serfa necesario, para evitar esta falta de
profesionalidad, aminorar la dureza, humanizando más el
sector, tanto en el aspecto material (comodidad a bordo)
como en el propio aspecto humano (mejora de las relaciones
humanas).
c ) Ev^x^cuALZnAD
No sólo incide en el riesgo de accidente la no
profesionalidad del tripulante, sino que aún entre los
profesionales existe, a veces, un desconocimiento del
puesto y centro de trabajo.
A duras penas existen en el mundo de la mar
trabajadores con carácter fijo ^Por qué?. Aún
contrariamente al espfritu de nuestras leyes sociales que
proclaman, como un derecho, la fijeza en el empleo, la
realidad demuestra que no existen relaciones laborales
indefinidas entre el binomio armador-marinero.
Con independencia de que la eventualidad, por sf sóla,
crea riesgo de accidente por la incidencia del
desconocimiento, también lo genera en otro sentido: la
inestabilidad en el empleo y, como consecuencia, la
inestabilidad económica, condicionan al trabajador,
dándole una caracterfstica forma de ser de hombre
inadaptado.
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