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Si se agrupan estadfsticamente los accidentes considerando la
antigi^edad del accidentado en la empresa (cuadros números 44 y 45,
página 14^ y posteriores), se obtienen los valores porcentuales
siguientes:
España Galicia
Hasta 2 meses 11,85 11,81
De 2 a 4 meses 11,98 11,87
De 4 a 7 meses 11,21 11,06
De 7 meses a 1 año 10,15 10,12
De 1 a 3 años 19,43 19,36
De 3 a 10 años 14,60 14,47
Máŝ de 10 años 20,78 21,31^
lo que indica valores casi idénticos para ambas flotas, destacando,
además, el alto porcentaje alcanzado para antigiiedades superiores al
año en la misma empresa, con un valor de aproximadamente el 55 ó de
todos los accidentes laborales, lo cual parece indicar -sin dejar por
ello de perder de^ vista la picaresca de la simulación de baja
laborál, aunque esta situación no puede ser confirmada por cuanto no
existén datos que relacionen la antigiiedad en el puesto con el tipo
de aĉcidente sufrido por el tripulante- que la experiencia
profesional poco tiene que ver con la mayor seguridad en el trabajo
del propio trabajador, antes bien tiene una incidencia en sentido
negativo.
Hasta aquf se han considerado sólo los accidentes sufridos por
los tripulantes, en general de todos los empleados en el Sector de
Pesca, con independencia del tipo del posible aacidente que sufre el
buque en que los mismos se encuentren embarcados. Los cuadros
números 47 y 58 (páginas 15Q y 220 y siguientes, respectivamente)^
facilitan la relación estadfstica del porcentaje de los accidentes
sufridos por los buques pesqueros de la Flota Española y las
consecuencias que los mismos tienen sobre sus tripulaciones,
"obteniéndose los siguientes valores:
Buques Buques Tripulantes
Afectados Perdidos Víctimas
--------- -------- -----------
Via de agua 40,35 54,84 28,57
Varada 8,77 9,68 14,29
Abordaje 15,79 9,68 21,43
.Incendio 19,30 16,13 7,14
Mal Tiempo 7,02 6,45 21,43
Otras causas 8,77 3,22 7,14
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