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2) Para contribuir a la consecución del objetivo previsto en el<br />

apartado 1, el Consejo, por mayoría cualificada, a propuesta<br />

de la Comisión, en cooperación con el Parlamento Europeo y<br />

previa consulta al Comité Económico y Social, adoptará<br />

mediante directivas, las disposiciones mínimas que habrán de<br />

aplicarse proqresivamente, teniendo en cuenta las condiciones<br />

y regulaĉiones técnicas existentes en cada uno de los Estados<br />

miembros.<br />

Aprovechando las oportunidades que ofrecfan las disposiciones<br />

del Artículo 118 A del Acta Unica referentes a la mejora de la salud<br />

y la seguridad de los trabajadores, para afirmar su voluntad de<br />

explotar rápida y totalmente el conjunto de los recursos que ofrece<br />

esta disposición jurídica, la Comisión presentó una comunicación<br />

(88/C 28/02, DOC 03.02.88), citando, entre otros, en el tema de<br />

Seguridad y Ergonomfa:<br />

htefuerzo de la sec^uridad en el lugar del trabajo y aplicacián<br />

de principios ergonómicos:<br />

La Comisión propondrá recomendaciones referentes a la elección<br />

y a la utilización de equipos resultantes de la aplicación de<br />

las nuevas tecnologías y sistemas de control de procesos,<br />

prestando especial atención a la seguridad intrínsica de los<br />

equipos y a^los factores ergonómicos de su utilización.<br />

Asimismo, la Comisión preparará recomendaciones sobre los<br />

buenos hábitos de trabajo tendentes a la prevencián de las<br />

lesiones dorsales provocadas por un mal diseño del puesto de<br />

trabajo y la tensión fisica resultante, por los errores en la<br />

manipulación de los materiales, por los esfuerzos para levantar<br />

cargas y por las caídas.<br />

Seguridad en los sectores de alto riesgo:<br />

Entre otros, destaca los relativos a los trabajos en la mar,<br />

que por su interés se transcribe:<br />

nLas condiciones de trabajo y de vida a bordo son<br />

especialmente dificiles: los cambios en la planificación<br />

del trabajo, la exic^ŭidad del espacio, las jornadas largas<br />

y el intenso ritmo laboral, el ruido, la polivalencia de<br />

los trabajadores y el aislamiento geográfico 0<br />

meteorológico del navío, que limita las posibilidades de<br />

intervención y agrava las consecuencias de los accidentes,<br />

hacen que las tasas de frecuencia de los accidentes<br />

mortales en los oficios del mar sean superiores a los de<br />

otras profesiones llamadas de riesgo. Frente a esta<br />

situación, que afecta a 500.000 trabajadores<br />

aproximadamente en la Comuñidad, la Comisión proyecta<br />

acciones urgentes con objeto de integrar mejor la<br />

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