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Si consideramos los datos globales del período considerado, podemos establecer el promedio anual de accidentes: . PROMEDIO ANUAL DE ACCIDENTES MARITINiOS PERIODO 1.980/1.992 ---------------------------------------- BUQUES AFECTADOS BUQUES PERDIDOS ---------------- --------------- BUQUES TRB BUQUES TRB ^Via de Agua 23 3354 17 2431 Varada 5 511 3 323 Abordaje 9 2367 3 642 Incendio 11 4966 5 1710 Iâl Tiempo 4 799 2 18 Ŭ Otras causas 5 1106 1 147 ^ Fuente: Elaboración propia. que puede ser desglosado de la siguiente forma: 57 13103 31 5433 VIA DE AGUA VARADA ABORD. INCEN. MAI^ TIEPîPO. OTRAS CAUSAS BUQUES AFECTADOS 23 5 9 11 4 5 BUQUES PERDIDOS 17 3 3 5 2 1 $ PERDIDOS/AFECTADOS 73,91 60,00 33,33 45,45 50,00 20,00 TRB AFECTADAS 3354 511 2367 4966 799 1106 TRB PERDIDAS 2431 323 642 1710 180 147 $ PERDIDAS/AFECTADAS 72,48 63,21 27,12 34,43 22,53 13,29 T'RB/BUQUE AFECTADO 146 102 263 451 200 221 TRB/BUQUE PERDIDO 143 108 ^^. 214 342 90 147 Fuente: Elaboración propia. 152 '
Con la entrada en vigor del Real Decreto 1027/1989, de 28 de Julio, sobre abanderamiento, matriculación y registro de buques (BOE número 194, de 15 de Agosto de 1989) y la elaboración de una nueva Lista Oficial de Buques que permite conocer las características de los buques y embarcaciones de hasta 6 metros de eslora -realmente la Estadistica recoge datos en función de las TRB del buque, siendo la mfnima de 1 TRB-âsf como la entrada en servicio operativo del Centro Nacional de Coordinación del Salvamento Marítimo y Lucha contra la Contaminación Marina (CNCS) y(LCC), como órgano de dirección, alerta, infórmacián y actuación permanente en. relación con las competencias sobre Salvamento y Lucha contra la Contaminación Marina, se ha logrado el acceso directo a una información puntual sobre. cualquier acaecimiento marítimo de forma mucho más precisa a lo que permitían los precedentes elementos de trabajo, por la que sido ^ posible hacer extensiva la información contenida en los parte de accidentes. De acuerdo con lo más arriba especif icado, desde 1991 se hace ^cargo de la elaboración de la estadfstica de accidentes marítimos el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, publicando con caracter anual los acontecimientos del año por medio de la Estadística de Accidentes Marítimos, que será la fuente de donde se tomarán los datos originales que se incorporan en este trabajo, aunque, como ya se indicó con anterioridad, los datos serán ofrecidos considerando la distribución de la estadística primitiva. 4.3 C,AUSAS DEL ACCIDEATTE PqAlE2ITIîO La estadistica considera tres grandes grupos de causas de accidentes. E1 Fallo Material, de carácter objetivo, que depende del buque en su materialidad y de los métodos de trabajo a bordo. El Fallo Humano, de carácter subjetivo, que depende del individuo considerado en sf mismo, y el Mal Tiempo, ajeno al medio de trabajo y al Fallo Humano. Se considera además que la causa del accidente puede ser^desconocida. FALLO PÂTERIAL: Cuando la causa del accidente es debida a una averfa o averfas en máquinas, en los equipos de navegación o en la estructura del buque por mal estado del mismo, falta del debido mantenimiento u otras deficiencias del material. FALLO HUMANO: Accidentes provocados exclusivamente por error negligencia, imprudencia u omisión individual o colectiva en las operaciones de a bordo, la navegación o la maniobra del buque. MAL TIEA^PO: Accidentes producidos como consecuencia de las desfavorables condiciones meteorológicas. 153
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