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La parada de la flota por motivos biológicos es un hecho que
-casi con toda seguridad, nos atrevemos a augurar- no tendrá marcha
atrás por cuanto los beneficios que repercuten en el desarrollo de la
vida del caladero asf lo aconsejan ^por qué no se aprovecha este
tiempo muerto de las tripulaciones para, además del descanso que
tienen merecido las mismas, impartir cursos de capacitación y
reciclaje de carácter obligatorio?. 'Es decir, propongo un mejor
aprovechamiento de los recursos humanos disponibles potenciando los
mismos con actividades complementarias tanto de seguridad como
técnicas. Ello conduce al fomento y desarrollo de un plan de
formación y cualificación de las tripulaciones. La formación debe
ser considerada como el tercer puntal básico de la seguridad marítima
-inmediatamente despuós de la disponibilidad operacional de los
sistemas y equipos y de la inspección y mantenimiento de los mismossiendo
condición "sine qua non" para alcanzar la supervivencia.
Despuós de obligatorio perfodo académico para obtener la titulación
requerida, debe sistematizarse un formación permanente de las
tripulaciones mediante los siguientes cursos:
a) Cursos de Seguridad Marítima: Impartidos de forma general a
todos los miembros de las tripulaciones. ,
b) Ct^rsos de Capacitación Profesional: Dirigidos de forma
puntual al estudio de todos los distintos trabajos que se
efectúan a bordo, valorando los riesgos potenciales y sus
sistemas de prevención. De estos cursos se adquirirá las
destreza necesaria para la utilización de los equipos de
salvamento y supervivencia, asf como del manejo de los
equipos de tracción y maniobra con pesos relacionados con la
pesca.
c) Cursos específicos para Patrones ^ Mecánicos: Como agentes
fundamentales en la cadena de seguridad, debiendo recibir
formación detallada sobre:
1) Prevencián de accidentes de trabajo a bordo.
2) Estabilidad del buque y mantenimiento general de la
misma bajo cualquiera de las condiciones de carga y
durante las operaciones propias de la pesca.
3) Navegación, comunicación por radio, Arpa, señalización,
etc.
Como ha quedado demostrádo a lo largo del presente trabajo, la
flota Artesanal, debido a su propia constitución y a la forma de
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